Eesti Moskvich Klubi

Kas reganute-kiirreageerinute nimekiri ka kusagil kajastub?

Selle aja izi tehase toodangutel neid vist tõesti polnud.

Lihtsam on lukk üle keerata ja pärast originaalse plastikust lukustustihvti asemele metallist uus jupp viilida(omal praktiliselt kunagi läbi tehtud).

Antud sümptomid viitavad mõlema sõlme probleemi võimalusele. Jagajast soovitan alustada, kuna selle(ja peale seda süütenurga) häälestamine-paikapanek on nii visuaalselt kui mehhaaniliselt lihtsam teos...

Nookurivõllil on plokikaane kinnituspoltide kohal sälgud sisse freesitud,kummalgi võllil 5 sälku.Kui plokikaane poldi ja nookurivõlli ristumiskohta vaatad,saad aru,millest räägin.

Ikka kaas maha,sest nookurivõll on kaane tikkpoltide taga kinni.

Vanal tüübil on massi(miinuse) juhe eraldi pesasse toodud,uuemal on mass korpuse kaudu.Jäta massi ots lihtsalt ühendamata.

Välimine peabki kõva olema,see fikseerib tihendi paigale. Sisemine on simmeri tööpind,mis peab takistama õlileket flantsi vahelt.

Sama siin.Esmaspäeval helistasin,siis vastanud tädi oli küll väga sõbralik ja vabandas,et nad olid naiste tantsupeoga väga hõivatud.Lubas meie bronnidega sel nädalal tegeleda aga vastust veel ei paista.

Üleval on tolleaegsed tuuningosad-lisa pidurituled ja rattakapslid.Pikem asi on määrdeprits ja hammasratas on nukkvõllile.Tihendeid-laagreid on ilma numbreid täpselt nägemata raske tuvastada.