Eesti Moskvich Klubi

lühidalt öeldes toimid samat moodi nagu piduriõhutamisel.

Sain toimima ja käisin juba sõitmaski. Tänud!

Tegelt on siduriga ikka jama.
Lähen nüüd siis survelaagri ja siduriketta kallale.
Kuskilt lugesin, et survelaagreid on mitut tüüpi? Milline see parim oleks siis?

Sul on õigus, survelaagreid on kahte tüüpi. On libisev survelaager (originaalis) ja on nüüd saadaval ka kuullaagritel survelaager, nagu kõigil autodel. Mina olen kasutanud alati viimast varianti, ehk siis kuullaagritel, ehki on ta natuke kallim.

hmm.. meil oli poes sama hinnaga.. ag aah 3 kuuga lasin 2 libisevat tükkideks, panin kuullaagritega survelaagri ja enam probleeme pole

Võtsin siis lahti siduri. Survelaager tükkideks. Siduriketta paksus 7mm, panen uue.
On olemas teine grafiidist survelaager, mille grafiitosa paksus on 6mm. Normaalne?
Survelaagri survekoja poolne osa on 8mm paks ja loksub paar mm paremale-vasakule. Kodus teistel survekodadel need loksuvad samamoodi veits paremale-vasakule. Normaalne?
Kas pean siis survelaagri ja -koja uued ostma või piisab olemasolevatest?

survelaager pane kohe kuullaagritega.. ma usun et see et läbi lähevad oleneb täiesti sõidustiilist.. mul oli pmts tutikas grafiidist survelaager ja 1.5kuuga oli tükkideks. Ei teagi mispärast aga grafiidist osa oli ikka korralikult järgi veel

piisab kui ostad ainult uu siduri ketta ja survelaagri. Rohkem pole vaja.

"loomulikud" loksud kuuluvad paraku venemaa tehnika juurde, egas muidu käi ütlus "kui loksub 1mm sinna või tänna on asi korras, kui vähem või rohkem on midagi mäda" (otsetõlkest)

mis ketasse puutub, siis mina olen jälginud sellest, kas kettas on õhtal või mitte, kui needi pead kuluma hakkavad. siis on asjaga kõik ja kindlalt uue järgi minek.

Panin uue siduriketta ja survelaagri, auto koos. Paras jändamine oli ikka.
Aga jälle uus jama...
Siduripedaal ei liikunud umbes keskkohast edasi. Väga järsult jäi kinni. Keerasin siis peasilindri juurest toru lahti, jälle liikus hoob. Panin kokku, hakkasin õhutama ja jälle jäi kinni. Keerasin uuesti peasilindri juurest torumutri veidi lahti ja vajutasin pedaali, jälle liikus. Toru pole täitsa lahti võtnud, keerasin mutri kinni uuesti ja siis oli see koht, kus pedaal kinni jäi, juba allpool. Kui vajutasin pedaali kinnijäämiskohani, siis siduriharki sain käega ikka edasi liigutada. Probleem siis puhtalt siduri õlisüsteemis.
Oskab keegi aidata?

enda oli kunagi sama jama... aga probleemi lahendust ei oska välja pakkuda, kadus iseenesest ära