Eesti Moskvich Klubi

moskiito kirjutas:gardaani saab ju panna reduktroi külge ainult kahes asendis. pole veel kohanud sellist kus augud 100% kattuvad.
lisaks, minu mosse käigukast enne kolmeks lendamist, vibreeris samuti 70+km/h. kui kiirus tõusus 100-ni, kadus vibra ära. sellepärast ma sõitsingi 110-ga

Kahes asendis jah,ehk sai veidi valesti väljendatud,aga nu aru ikka saada mida mõeldi,aga sellestki muudatusest piisab mõnikord
Vibra põhustav Kardaan lõhub käigukasti sabapuksi üsna ruttu ära.Ise olen üritanud kontrollida seda puksi teatud aja tagant kuigi see sihuke tunnetuse küsimus kuna ta loksub mingil määral ka uuest peast.

Kardaan või gardaan,kes väga loll ei ole see sai ikka aru millega tegu,nii et võtke natuke vabamalt seltsimehed

arvan et värina viga sai ülesse leitud seoses siduri vahetusega,kui käigukasti võlli sai puudutatud siis lokse oli metsik,õnneks leidus seisnud tutikas käigukast,eks homme vaatab kuidas see toimib jne.käigukasti mahasaamisega oli paras keberniit kuna kägukasti kohalt jookseb salongi jahutus lõdvik mis segas kõvasti eelneva mahavõtmist ja lõpus otsustas viimane ära lõppeda,homme siis siduriketas tasakaalu teise võlliga,käigukast otsa,vahepeal tuleb uus lõdvik panna ja siis on elu kui lill kui asi toimima jääb,muidugi läheb käigukasti uus õli ja arvatavasti väike hoova reguleerimine,eks tagasiside edenemisest kui tulemus käega katsutav on.

aga miks sa käigukasti koos kojaga maha kisud, võtta need eraldi maha, on elu endal kergem, jah 4 lisa polti kuid ikkagi mugavam kasti ja koda eralid nii maha võtta kui peale panna.

peale paningi eraldi kuid ega see kergem polnud,tänane päev hommikul 10 st kuni siiani möödus mosse all nüüdsiis saabus aeg hommikust süüa.homme arvatavasti kui asi õnnestub peaks saama korda v.a pükste pronksist mutreid pole pärnus siis ei tea mis saab ehk siis arvatavasti seisab kuni need leian,sai avastatud et kundepoolne tagumine simmer on kutu,sai vahetatud kuu aega tagasi aga eks saab siis uuesti vahetada.

Kui pärnus on kauplus Würth, saad need tikkpoldid ja mutrid sealt. Kui mina eelmine aasta neid ostmas käisid, siis nende hinnad olid: 3 uut tikkpolti ja 3 uut pronksmutrit kokku 36 krooni.

sovitus. puurige auk läbi ja pange tavalised läbivad poldid sisse. kui puruks keerab tulevikus, saab kergema vaevaga ära parandada uue poldi asendamisega.

moskiito kirjutas:sovitus. puurige auk läbi ja pange tavalised läbivad poldid sisse. kui puruks keerab tulevikus, saab kergema vaevaga ära parandada uue poldi asendamisega.

Samahästi on võimalik ju panna pronksist poldid ja pronksist mutrid... ei näe nende lahtivõtmises probleemi.

pärnus würth olemas lähen külastan tänud soovituste eest,pronks on parem kuna praegu investeerida selleks et tulevikus kergem oleks on parem kui mootori remonti või midagi teha vaja on siis saab lihtsamini..mosse puhul kokku ei hoia aga asi edeneb vaikselt kuna mul meeldib nokitseda ise ja siis kui aega on.ega kilomeetreid ka just palju ei tule..laguneb ikka nagu vene autole kohane

miks on pronks/vask parem kui tavaline. endal läbi puuritud ja tavalised poldid läbi. ei näe vahet

SanderV kirjutas:miks on pronks/vask parem kui tavaline. endal läbi puuritud ja tavalised poldid läbi. ei näe vahet

Pronks ei roosteta ega põle kinni, nagu on raual kombeks. Määri veel pronksmutrid hea määrdega kokku ja keerad neid igal ajal lahti nagu muiste.