Eesti Moskvich Klubi

Oma helerohelisel tõmbasin roolilati sirinal salongi poole välja. Lasin ainult klambri lahti roolikarbi juurest, üks kõps haamriga ja käes ta oligi. Tagasi läks ainult tunduvalt raskemini uue karbiga.

Mina vahetasin eelmine suvi roolikarpi. Pildid ja selgitused alates siit http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/85431825 Paras keberniit oli aga tehtud see sai.
Ehk on abiks.

Tänud, piltidest palju abi. Nüüd ainult rooli karp vaja muretseda.

Tundub,et see roolikarbi teema on õite populaarne. Ehk vist sellepärast,et keegi ei viitsi kontrollida,kas roolikarbis õli sees on.......
Selle kontrollimiseks tuleb ju õlimõõtevarras teatud kohta pista ja siis vaadata. Eks need tihendid ka aja jooksul vananevad ja kuiv asi teadagi.......
Tegelt peaks see roolikarp korraliku hoolduse puhul koos mädand kerega vanarauda jõudma.......

TALUPOEG TALUJA kirjutas:Tundub,et see roolikarbi teema on õite populaarne. Ehk vist sellepärast,et keegi ei viitsi kontrollida,kas roolikarbis õli sees on.......
Selle kontrollimiseks tuleb ju õlimõõtevarras teatud kohta pista ja siis vaadata. Eks need tihendid ka aja jooksul vananevad ja kuiv asi teadagi.......
Tegelt peaks see roolikarp korraliku hoolduse puhul koos mädand kerega vanarauda jõudma.......

mis seal enam õlitada kui laager koos ja hammikad ära järatud sellest roolikarbist küll elulooma enam pole

moskiito kirjutas:

TALUPOEG TALUJA kirjutas:Tundub,et see roolikarbi teema on õite populaarne. Ehk vist sellepärast,et keegi ei viitsi kontrollida,kas roolikarbis õli sees on.......
Selle kontrollimiseks tuleb ju õlimõõtevarras teatud kohta pista ja siis vaadata. Eks need tihendid ka aja jooksul vananevad ja kuiv asi teadagi.......
Tegelt peaks see roolikarp korraliku hoolduse puhul koos mädand kerega vanarauda jõudma.......

mis seal enam õlitada kui laager koos ja hammikad ära järatud sellest roolikarbist küll elulooma enam pole

No selge see,ega ma ei mõelnudki,et p e es roolikarpi saab ellu äratada hulga värske õliga..... pigem oli jutt selles,et tuleb hoolsalt õlitaset jälgida,siis ei ole vaja roolikarpi taga ajada ja vahetada.

TALUPOEG TALUJA kirjutas:Tundub,et see roolikarbi teema on õite populaarne. Ehk vist sellepärast,et keegi ei viitsi kontrollida,kas roolikarbis õli sees on.......
Selle kontrollimiseks tuleb ju õlimõõtevarras teatud kohta pista ja siis vaadata. Eks need tihendid ka aja jooksul vananevad ja kuiv asi teadagi.......

Tavaliselt on õli lekkimise põhjus simmerling aga alati ei ole abi ka selle vahetusest.
Õli kontrolliks keerad karbil sissevaklamise poldi eest(vasakpoolse keermega) ja mootori õlimõõtevarda lükkad sealt põhjani ja tase peab olema alumise kriipsu juures.
Panin ka uue simmerlingi, esialgu see nagu peab... Ladal tegin ka sama, on pisut niiskeks tõmmanud...

Edel kirjutas:

TALUPOEG TALUJA kirjutas:Tundub,et see roolikarbi teema on õite populaarne. Ehk vist sellepärast,et keegi ei viitsi kontrollida,kas roolikarbis õli sees on.......
Selle kontrollimiseks tuleb ju õlimõõtevarras teatud kohta pista ja siis vaadata. Eks need tihendid ka aja jooksul vananevad ja kuiv asi teadagi.......

Tavaliselt on õli lekkimise põhjus simmerling aga alati ei ole abi ka selle vahetusest.
Õli kontrolliks keerad karbil sissevaklamise poldi eest(vasakpoolse keermega) ja mootori õlimõõtevarda lükkad sealt põhjani ja tase peab olema alumise kriipsu juures.
Panin ka uue simmerlingi, esialgu see nagu peab... Ladal tegin ka sama, on pisut niiskeks tõmmanud...

Lekkima hakkab siis,kui asi vananeb. Kumm läheb lihtsalt vanaks. Endal kogemus traktori küttepumbaga. Sai pandud vanad kolhoosiaegsed tihendid ja laseb lõbusalt õli läbi.... Kui veel lõtkud ka olemas,no libedalt jookseb.

See roolikarbi eemaldamine koos sambaga tundub erilise kangelasteona. Lihtsamini saab ikka kui alustuseks sammas ja võll ära võtta. Samba e. siis plekist eemaldamine lihtne. Võlli eemaldamiseks läheb vaja kiilu. Paigaldamise eel tuleks roolikarbi ja võlli nuutühenduse nuudid ära puhastada ja määrida - siis läheb koostamine ka lihtsalt.