Eesti Moskvich Klubi

Nii, mina panen nüüd mõne pildi ka.
Lugu muidugi nii, et kuigi kaamera oli päev otsa kaasas, siis Mossest said pildid ikkagi telefoniga tehtud

Kõigepealt eileõhtune "enne" pilt kahest Mossest garaažis


Selle kevadine esimene sõit, nagu ka eelmise aasta oma, viis sinililli korjama


Ja tänaõhtune "pärast" pilt Villisest ja Mossest.

Tegin nädalavahetuseks kindlustuse ära ja sai natuke linnavahel tiirutatud. Starteri võtmisega enam probleeme ei ole, käivitamisega ka üldiselt ei ole aga paar korda pidi u. minut aega käiama enne kui lubama hakkas ning seejärel ilusti käima läks Tundub, et karpa tahab korrastamist. Laadimine on endiselt väga nõrk, see tuleb ka nädalavahetusel ära ravida. Kõige suurem probleem on hetkel tagasillaga. Kui maja ette kallakule parkisin ja pärast välja tahtsin tagurdada oli tagasild täiesti kinni jäänud. Paar korda jõnksutasin edasi-tagasi ja pääses lahti. See tuletas meelde et eelmisel hooajal hakkas tagasild undama ka. See kinnijäämine kordus veel paar korda, mõningate paukude ja raksude saatel pääses lahti Juu seal mõne hammaka hammas õli sees ringi ujub. Kodust kaugele ei julge sõita nimoodi, reedel toon Manksi käest teise silla ja vahetan diffri ära.

Viirusboy, birkast pildi tegemine läks meelest ära, see nädalavahetus katsun meeles pidada.

Pikalt käiamisega võib olla see probleem et kütusepump on kehv ja kütus vajub aeg-ajalt alla paaki tagasi.

Kütusepump on PM tutikas ( eelmise aasta suvesõidul vahetatud ). See käiamise jama oli suvalistel hetkedel paar korda, esimest korda üle nädala käivitades läks kohe, pärast peale poolt tundi seismist ei läinud.

pakun et nõelklapp ei pea korralikult kinni ja "ujutab" mootori üle pidevalt peale doseerides.

Karburaatorile nõelklappi ei õnnestunudki leida selleks nädalavahetuseks, Tartus Mekre poes ei olnud pakkuda, Ülo äri ukse ette jõudsin täpselt 16:30 et avastada et see on täpselt poe sulgemeise aeg

Reedel tööle jõudes tehti mulle kingitus:

Arhiivi kolimisel oli leitud kuskilt ja minu jaoks kõrvale pandud

Paar kuud tagasi toodi emale tööjuurde selline raamat:


Aegajalt ikka pakutakse imekohtadest Mossele juppe, kellelgi garaazi koristamisel välja tulnud näiteks ja ei raatsita ära visata. Ükspäev helistati just ja küsiti ega ma ei ole tutikatest rehvidest huvitatud. No ei hakka ju ära ütlema sellisele pakkumisele

Reedel pärast tööd käisin Manksil külas ja tõin ühe tagasilla endale. Pühapäeval panin Mari tööle ja lammutasime silla laiali


Kui diffri kätte saime sain väga hästi aru mis mul seal silla sees kolksub sest "uuel" diffril tundus olevat täpselt sama häda. Satelliitide telg loksus üles-alla ning käis vastu "käbi". Ava, mille sees telg paikneb oli ovaalseks kulunud:

Kas sellisele diffrile on mingit ravi või on vanaraud?

selle ravi on ainult kas uus reduktori korpus või päris uus ja korralik.

Kui diffri kätte saime sain väga hästi aru mis mul seal silla sees kolksub sest "uuel" diffril tundus olevat täpselt sama häda. Satelliitide telg loksus üles-alla ning käis vastu "käbi". Ava, mille sees telg paikneb oli ovaalseks kulunud:


Kummaline kulumine, differ pärit 89 aasta IZ 412 pealt, mis oli sõitnud umbes 75000 km. Tehases on ilmselt raskel ajal mingi õlilaadne toode tagasilda pandud. Sellist kulumist näen ise esimest korda.

mu diffril oli samasugune kulumine, enne jaole ei saanud kui satikad laiali olid

Hangi kuskilt korpus, millel satikad näiteks puruks ja tõsta sisu ümber lihtsalt