MZMA 401 1955 Lepik

[SanderV]

kas need pildid mis sul photobucketis on on mingi teise mosse omad või su enda?

[Lepik]

Kõik enda omad.

[Lepik]

kahjuks esimese aasta fotosid auto ehitusest ei ole,arvuti hävis.Aga lühidalt,kõik roostetanud plekid said vahetatud,uued karbid,50% uus põhi,2140-nelt poolraam.Tiivad olid liialt mädad taastamiseks,seega tahvel plekki ja sai uued väänatud.Kogu tehnika 2140-lt.

[Lepik]

Radikas sai 13-cm kitsamaks tehtud,muidu ei mahtunud ninasse ära.Roolivardast nuutidega osa on asendatud ford-eskorti r-varda kardaan-liigenditega, rool jäänuks liialt vasakule aknasse.Tagaamortide kinnituseks panin nelikant torust tugevdustala.Muideks,olen märganud,et amorte on pandud palja pleki külge.Kas nad läbi põhja ei tule paari nädala pärast.

[fokser]

Suurepärane töö... silm lausa puhkab, kui sellist tööd vaadata.

[Lepik]

Tänan.Poole töö peal võib ju silm peal puhata aga lõpptulemus PEAB SILMAD SÄRAMA LÖÖMA!Muidu on asi ebaõnnestunud ja kogu kaif jääb saamata.Sinu auto peal lööb silmad ju särama küll.

[Lepik]

Mainisin vist,et tiivad said päris uued tehtud,seega muutsin veidi ka tiibade kuju rattakoopas veidi sügavamaks.

[Lepik]

[Edel]

Kõva ümberehitus, aga seevastu Mosse uuemate mudelite juppidega, mitte mingi lääne päritolu.

[Lepik]

Tütre telefonis leidus üks foto auto esiosa ehitusest.2140-alt sai võetud esisild,poolraamid,osa esimesest seinast koos käigukasti tunneli ja põhjaga.Nii sõidutasin kogu selle kupatuse ühes tükis m-401 alla.Kõige raskem oli kogu see kompott nii kokku panna,et pärast nina,2-kapotti ja tiivad kokku ka sobiks.Selles osas 1cm eksimist on juba liiga palju.Eksisin minagi,aga mis sitasti,see uuesti ja niikaua kuni asi klapib.