Eesti Moskvich Klubi

ei ole teistel M426 selliseid lisasi märganud. samas ei tundu et oleks kellegi enda tehtud need või on???

Auto on esimest korda tõstukil ja üllatus oli suur, sest põhi ei olegi mädanenud. Ainult bensiinipaagist tahapoole on läbi kõik. Olin jõudnud osta autole uue põhja ja poolraamid alla, kuid neid polegi vaja.
Kui nüüd veel uue taga paneeli saaks kuskilt, siis oleks lootus, et see auto taastamine ei lähekski nii valusalt ja vastu voolu.

Sellele mudelile sa uut tagapaneeli küll ei saa. Mina tegin 426-le selle osa 412 tagapaneelist, alumine ots ju peaaegu sama, mis stangeni või stangest allapoole jääb.

Nii olen siiani asja vaid seinalehe lugejana vaadanud aga ma ei saa päris Mareku arvamusega olla nõus.

Kui vaadata kuidas see lisaluuk on tehtud siis ei ütleks küll,et seda on keegi oma värkstoas nikerdanud. Liiga hea ja kvaliteetne töö ning selgelt painutus pinki kasutatud. Küll aga tekkis mõte,et järsku on tegu endise medistsiini või muu eriotstarbelise kerega?
Ma ei ole teemat päris lõpuni läbi vaandanud seega ei tea,kas tegu on konkreetselt ekspordi mudeliga?
Ehk viitsin teema algatanud kodanik,siia paar pildi birkast panna?

Erimudelid mis olid 426 või 408 baasil peaksid reeglina olema märgistatud vastava indeksiga(tähega).
Kui tegu tõesti eksopordi autoga,siis miks ei võinud see olla mingi eritellimusel tehtud asi? Pean silmas lisaluuke.

See luuk on välja löödud stantsiga, ehk samal põhimõttel naga auto uks(ukseraam ja pealispekk). Autol on veel külje luugid mis ei ole kindlasti ise tehtud. Ka neid luuke pole teistel 426tel.
Autol ei ole enam birkat. Säilinud on ainult kere number, mis on 5 kohaline ja algab nulliga.
Kellel huvi võib autot vaatama tulla. Headest nõuannetest ei ütle ka ära, ehk kuidas edasi minna asjaga.

Eesmärk oli proovida kas ma saan tiiva vahetusega hakkama ja kui kui halvas seisus auto kere on.

Selgus et eelmine omanik on soperdanud seda nurka ja tiib on tagant u. 1,5cm madalamal. Katuse nurk ise u.1cm madalamal, see tähendab, et kere tuleb hakkata venitama ka veel

Natuke motivatsiooni kulub ka ära

Liigraske järelkäru vedamise tõttu võib autol tagaosa olla ära vajunud lihtsalt.

Mis elektrividin/karp see seal tiiva taga üleval nurgas on? Pole sellist asja nagu varem näinud.
Igastahes salapärane ja põnev masin oma luukide ja "vidinaga".

Tagarehvid tõid äratundmisrõõmu. Veneaja autojuhid on ikka rääkinud, et kuna rehvid olid defkad siis sõideti rehvid reaalselt lõpuni (traatideni). Tundub et antud masina viimane kasutaja on ka selline tõsiusklik nõukogude inimene olnud ja slikk rehviga minna andnud

See haagisekonksuga kaasas olev suunatulede relee, Et ei koormaks originaalreleed ...ja armatuuri käis veel lisa kontrollamp et näha kas käru suunad ikka vilguvad. Mul mitu sellist karpi kodus üle kui keegi soovib.