Eesti Moskvich Klubi

Tagaosa välimised keevitused on selleks korraks tehtud. Stange kinnitustega tegeleb seejärel kui masin krillilt maha saab.

Õhtust.
Igasuguste muude projektide vahel on saanud ka natukene mosse kallal nokitseda. Ära lõigatava vana pleki hunnik maas vedelemas. Pildilt võib olla ei paistagi palju aga enamus on väiksemad tükid ja tegemist on ikka jagunud palju

Pööningult leidsin sinna unustatud escorti istmed. Nii esimesed kui ka tagumised. Ehk saab need ära kasutada.

Tehnika poole pealt uurimine ja planeeriminei ja otsimine käib ka hoolega...jätkab nokitsemist kui jälle garaazi pääseb.

Sain täna õhtul garaasis veidike nokitsetud, kahjuks palju aega ei jäänud tänast päeva järgi selle jaoks aga väike tulemus ikkagi...tagumise istme aluse äär läbis uuendus kuuri.

Oli rõõnm veidike nokitseda jälle mosse kallal. Sain valmis tagumise istmepõhja ja seljatoepõhja. Seljatuge tuleb nats veel timmida, et alla lastes poritiivast mööda läheks. Sinine krunt on istme põhjale peale lastud. Seljatoele ei jõudnud veel krunti peale lasta.


Keevitus andis otsad, või noh mingi jama sellega tuli ja siis takkatipuks sai gaas otsa. Keevitajast spetsialist vend tuleb aparaati ülevaatama. Gaasi saamisega tuleb nüüd tegelema hakkata.

Vahepeal pole palju muutunud. Nii palju muud tegemisi ja tellimusi, et lihtsalt ei jõua garaasi. Uue gaasiballooni sain muretsetud vahepeal ja ka vend käis keevituse aparaadi üle ning seegi toimib nüüd jälle. Tagumise istmel avastasin ühe väikse vea, mille sain kõrvaldatud ja samas ka seadistatud seljatoe kinnituste asendet(augud uutele kohtadele). Järgmine kord plaanis jätkata tagaakna sisemise küljega ja väiksete kolmnurksete akende ümbruste korrastamisega...eks seejärel paistab kuhu edasi...Tehnika poolepealt kah asi areneb veits, rohkem hetkel osade hankimisega ja plaanimajandusega. Küll selleni kah ükskord jõuab. Asi edeneb aeglaselt aga ikkagi edeneb. Loodan talvel rohkem aega leida. Koristamise käigus tuli välja mosse võtmehoidja, millest polnud endal aimugi, et selline mul olemas on ja paar vanat käigukanginuppu, kus pisike auto sees, need pole just kõige paremas korras aga sellest pole midagi, plaanis ise meisterdada uus nupp värvilisest epoksist ja midagi sisse ka...võib olla mingi suur mardikas...eks paistab siis kui tegemiseks läheb - nii kaua sab ideid koguda.

Täna saabus kaua oodatud rõõmusõnum. Nimelt on Maanteeametilt tulnud positiivne otsus ümberehitamise avalduse suhtes. Saab alustada ehitamisega nüüd ja kogutuid plaane teostama hakata. Kui kusagilt rohkem aega kah selleks leiaks oleks hea.

m401 kirjutas:Täna saabus kaua oodatud rõõmusõnum. Nimelt on Maanteeametilt tulnud positiivne otsus ümberehitamise avalduse suhtes

mis Sa täpselt ümber ehitad? Mootorivahetus küll, aga kas ka (avaldusel) midagi muud?

muide kerenumbri keevitamise jutuga pöördusin ma 2 nädalat tagasi ühe oma masinaga MNT-sse: viitasin, et keegi on mu '66a masinale keevitanud '74a masina kerenumbri ning ka teh pass räägib sellest '74a masinast. Palusin mu avalduse teh lisa täpsustused aastakäikude erinevusest üle vaadata ning kooskõlastatult minuga korrigeerida registriandmed (võimalikult) õigeks. Allan oli ülalpool selliseid teemasid peljanud - ma ei pelga. Saame näha, kas mu andmete muutmise protsess kujuneb mõistlikuks või mitte. Muidu minu tagasihoidlikus kogemuses ametnikega on nende roll postaktiivne, mitte proaktiivne. Ehk tööülesandeid on vast piisavalt, et tegeleda nendega ning mitte otsida foorumitest endale pehmelt öeldes küsitavat tööalast tegevust.
Kui oleksin ametniku juht ja ta tuleks mingi foorumi-jutuga, siis päriksin, kas olen talle liiga vähe tööd leidnud, et ta seda ise kusagilt väga kaudsetest allikatest (tarbetult ja tööülesannetesse mittepuutuvalt) juurde otsib:

wax kirjutas: See kerenumbrite keevitamise jutt võiks jääda mitte nii avalikuks, kuna ka ARK ametnikud võivad olla autohuvilised, ning erinevaid autofoorumeid lugeda. Pärast võib lihtsalt jamasid tekkida. Kunagi ei tea.

Mehhaanikust kaasehitajaga plaanitud(ümberehituse avalduses ka ära märgitud) vahetada mootor, käigukast ja tagasild, vastavalt sildadele kujuneb ka auto laius suuremaks kui originaalil, lisada tuleb turvavööd ja suunatuled. Tagumised tuled on ümbertegemisel spetialisti juures. Tulevad teistsugused kui seni nähtud on.Armatuurlaud tuleb ka erinev aga selle täpne kuju ja paigutus selgub veidi hiljem, kuigi kellad ja tulukesed ja vidinad on olemas juba. Lisaks plaanis paigaldada konditsioneer, mis riiulil ootab oma järge. Eks plaanid peavad olema, mille poole püüelda ja kogemustega mehhaanik väidab mul siin, et ei ole probleemi paigaldada seda mootorit väikeste modifikatsioonidega ega ka konditsioneeri paigaldamisega hätta ei jää. Klaasipaigaldajaga on kah räägitud, kes tellib uued klaasid ja paigaldab need liimismisega mitte tihenditega. Värvi osas täpse tooni mõtete mõlgutamine käib,värvijaga olen suhelnud ja nõu pidanud. Siiani puuduvad ideed sisustuse kohta, milline ja mis tooni jne... Elektri pool on ainult suht tume maa minu jaoks ja seda pelgan teha, et ei saa hakkama aga ehk leiab selle jaoks kah abilise.
Kerenumbritega on jah omad lood. Aga ega ma kah ei arva, et keegi käib spetsiaalselt foorumites ringi tööajast ja märgib üles kahtlasi teemasid, et omaneikele näpuga hiljem näidata saaks. Nii vanade autodega ongi keerulisem või siis teisest küljest veidi lihtsam asi korda ajada kui ise majandada viitsida. Siiamaani olen oma autodega hakkama saanud. Eks ametnikud kah inimesed ja mõistavad, et veneajal sai igast asju tehtud(olude sunnil või ss tarkpeadega koos ettevõetult) ja nüüd vaja korrastada neid oma tehtud ümber ehitisi, et saaks dokud ja muud korda.
Eks näis kuda nüüd asjad kulgema hakkavad...tuleb leida aega nii endal kui abilistel, et garaasi all nokitseda kõikide muude projektide ja muude tegevuste kõrvalt.

Ühe tulevase projekti jaoks oli vaja katsetada värvide segunemist ja kuidas need reageerivad, et kenat tulemust saada ja saada kogemusi kuidas järgmine kord teha ja segada neid. Proovimiseks tuli idee teha käigukanginupp,piisavalt väike, et mitte palju materjali kulutada aga samas piisav, et näha tulemust. See läheb kingituseks ära andmisele. Hiljem kui endale nuppu teha siis juba kogemusi on ja ehk saab veel parema kui see tuli.

Natuke sai garaasis kah möllatud ja mõned rellaka kettad kulutatud. Tagumised kolmnurkse akende ümbrused korrastatud ja esiklaasi ümbrus kah uuendus kuuri läbinud. Kogu alumine äär ja alumised nurgad tuli välja vahetada. Homme koosolek arutamaks mootori ja sildade paigaldamiseks ja muu sellega seonduv. Venna lapse sünnipäev hea koht selle jaoks.