11. leht 17-st

Re: AZLK 2140, 1978 Indrek06

Postitatud: 21 Mai 2011 22:18
Postitas tafi
Taha logarid ja porilapakad ka siis väljast väga ilus! :beer

Re: AZLK 2140, 1978 Indrek06

Postitatud: 21 Mai 2011 22:22
Postitas indrek06
Logareid ja porilappe oleks jah hädasti vaja. :D Muidu tänud! :beer

Re: AZLK 2140, 1978 Indrek06

Postitatud: 11 Juun 2011 23:02
Postitas indrek06
Käisin vahepeal oma jevrosid kulutamas. Ostsin uued tagumised piduri töösilindrid, siduri töösilindri manseti, ühe peasilindri manseti ja nõelklapi.
Pilt

Sidur ja pidurid korras nüüd, kahjuks testiringile ei jõudnud, kuna karbuss otsustas kõvasti benssu välja ajama hakata. :o Eks ostan nüüd karpale remontkomplekti.

Re: AZLK 2140, 1978 Indrek06

Postitatud: 11 Juun 2011 23:15
Postitas stern100
Neva... ??? Kas sul oli ennem ka neva süsteemis sees siis...?

Re: AZLK 2140, 1978 Indrek06

Postitatud: 11 Juun 2011 23:16
Postitas indrek06
Jah, oli küll.

Re: AZLK 2140, 1978 Indrek06

Postitatud: 12 Juun 2011 14:24
Postitas Edel
indrek06 kirjutas:Sidur ja pidurid korras nüüd, kahjuks testiringile ei jõudnud, kuna karbuss otsustas kõvasti benssu välja ajama hakata. :o Eks ostan nüüd karpale remontkomplekti.
Bensu lekkimine võib olla ebatiheda nõelklapi viga (uus võib praak olla) või on karburaatori kaantel kruvikinnituskõrvad ülepingutamisest ära kaardunud ja nendevaheline tihend ei pea. Kaaned tuleks sirgeks lihvida või proovida topelt tihendit. Hiljuti Ladale proovisin ja sain pidama(leket enam ei tekkinud), vaatasin vaid,missugused kõrvad olid rohkem kõverad siis neid pingutasin vähem.
Lihvimine käiakivil on siiski kindlam. Nõelklappi saab ka soveldada. Praagi (uue) klapiga puutusin ka ise tänavu talvel kokku uue remontkomplekti ostes ja sai siis vana tagasi pandud. Usun,et üle soveldades saab seda uut ka kasutada.

Re: AZLK 2140, 1978 Indrek06

Postitatud: 12 Juun 2011 14:46
Postitas indrek06
Edel kirjutas:
indrek06 kirjutas:Sidur ja pidurid korras nüüd, kahjuks testiringile ei jõudnud, kuna karbuss otsustas kõvasti benssu välja ajama hakata. :o Eks ostan nüüd karpale remontkomplekti.
Bensu lekkimine võib olla ebatiheda nõelklapi viga (uus võib praak olla) või on karburaatori kaantel kruvikinnituskõrvad ülepingutamisest ära kaardunud ja nendevaheline tihend ei pea. Kaaned tuleks sirgeks lihvida või proovida topelt tihendit. Hiljuti Ladale proovisin ja sain pidama(leket enam ei tekkinud), vaatasin vaid,missugused kõrvad olid rohkem kõverad siis neid pingutasin vähem.
Lihvimine käiakivil on siiski kindlam. Nõelklappi saab ka soveldada. Praagi (uue) klapiga puutusin ka ise tänavu talvel kokku uue remontkomplekti ostes ja sai siis vana tagasi pandud. Usun,et üle soveldades saab seda uut ka kasutada.
Ei usu, et nõelklapp praak on. Enne nõelklapi vahetust oli sama jama, kuid siis ajasin süü kulunud nõelklapi peale.
Igatahes.. meisterdasin täna karpale uued tihendid ja ladusin kokku tagasi. Panin auto käima ja peale natukest aega käimist hakkas mootor kõvasti vahele jätma ja otsustas välja surra. Õhukopsiku kaant eemaldades nägin, et lõõrid olid peaaegu ääreni bensiini täis valgunud ja bensiini jooksis sinna ainult rohkem juurde. Ei tea mis pagana jama see nüüd veel on. Ujuk uppunud polnud ega nõelklapp kinni kiilunud. Samuti on kõik asjad karpas õigel kohal. Lähen vist homme lammutusse ja otsin sealt mingi muu karpa, mis mossele sobib. Katsetamiseks või nii.

Re: AZLK 2140, 1978 Indrek06

Postitatud: 12 Juun 2011 15:07
Postitas partnermosse
indrek06 kirjutas:
Edel kirjutas:
indrek06 kirjutas:Sidur ja pidurid korras nüüd, kahjuks testiringile ei jõudnud, kuna karbuss otsustas kõvasti benssu välja ajama hakata. :o Eks ostan nüüd karpale remontkomplekti.
Bensu lekkimine võib olla ebatiheda nõelklapi viga (uus võib praak olla) või on karburaatori kaantel kruvikinnituskõrvad ülepingutamisest ära kaardunud ja nendevaheline tihend ei pea. Kaaned tuleks sirgeks lihvida või proovida topelt tihendit. Hiljuti Ladale proovisin ja sain pidama(leket enam ei tekkinud), vaatasin vaid,missugused kõrvad olid rohkem kõverad siis neid pingutasin vähem.
Lihvimine käiakivil on siiski kindlam. Nõelklappi saab ka soveldada. Praagi (uue) klapiga puutusin ka ise tänavu talvel kokku uue remontkomplekti ostes ja sai siis vana tagasi pandud. Usun,et üle soveldades saab seda uut ka kasutada.
Ei usu, et nõelklapp praak on. Enne nõelklapi vahetust oli sama jama, kuid siis ajasin süü kulunud nõelklapi peale.
Igatahes.. meisterdasin täna karpale uued tihendid ja ladusin kokku tagasi. Panin auto käima ja peale natukest aega käimist hakkas mootor kõvasti vahele jätma ja otsustas välja surra. Õhukopsiku kaant eemaldades nägin, et lõõrid olid peaaegu ääreni bensiini täis valgunud ja bensiini jooksis sinna ainult rohkem juurde. Ei tea mis pagana jama see nüüd veel on. Ujuk uppunud polnud ega nõelklapp kinni kiilunud. Samuti on kõik asjad karpas õigel kohal. Lähen vist homme lammutusse ja otsin sealt mingi muu karpa, mis mossele sobib. Katsetamiseks või nii.
Vaata, kas nõelal on kulumisrant ümber?! Kui on ,siis tähendab see seda, et nõel vajub ujuki tõusmisel rohkem nõela avausse,mida ta sulgema peaks ja selle võrra rohkem tuleb kütust peale ujukikambrisse.Reguleeri ujuk nii,et karpa ujukikambris oleks kütuse nivoo 18-20 mm.Seda juhul kui karburaatoriks DAAZ tüüpi. Vajadusel vaheta nõel mis ei oma kulumise jälgi või sellise vastu mille otsas on väike muna ja selle ümber võruks väike kummirõngas(ise pean neid parimaiks kuna ei teki kulumise jälgi).

Re: AZLK 2140, 1978 Indrek06

Postitatud: 12 Juun 2011 15:19
Postitas indrek06
Karburaator on DAAZ 2105 ja nõelklapp ongi see kummirõngaga. Eks vaatan õhtul ujukitaseme üle.

Re: AZLK 2140, 1978 Indrek06

Postitatud: 16 Juun 2011 19:14
Postitas indrek06
Ja just nagu kiuste, osutuski uus nõelklapp praagiks. Kuid sellegipoolest käisin ma mõned päevad tagasi lammutuses ja tõin sealt omale Lada 2106 karpa. Väljast oli see üsna korraliku s*ta kihi all, kuid karpat lahtivõttes tabas mind meeldiv üllatus. Ilmselt on seda karpat väga vähe kasutatud või on see hiljuti just remontkomplekti saanud, kuna kõik membraanid, tihendid ja düüsid on nagu uued. Nüüd karpa auto peal ja töötab väga hästi. :beer
Täna sai metsavahel ~40km maha vuratud.
Pilt
Pilt

Ilmselt võtan lähiajal siduriketta vahetuse ette, kuna sidur libiseb nüüd juba üsna korralikult.