Eesti Moskvich Klubi

1990.a Iz 412 peaks all olema originaalis sama mustriga rehvid,mida kasutati VAZ 2105 ja 2107

BergIE kirjutas:Mälu järgi vastan, et MI 16 vms. Tegelikult olid need rehvid all vist 2140-l. IŽ il olid 90 a. ..., ma ei teagi?!

Mi-16 oli tol ajal jah enimlevinud versioon mõlemast tehasest,aga muidugi juhtus tol ajal kõike ja tuli ka uuemaid autosi M-145 diagonaalrehvidega.

Ja "see suur et" neid kasutati koos õhukummiga? Mõtlen, et kuidas nad tehasest tulid?

Ikka koos õhukummiga,ilma selleta(bez kamernaja)versiooni mäletan ainult osadelt sapikatelt kusagil seitsmekümmnendate keskel.

Selge. Muhul katsetasin toda, mis rehvil kirjas. Ei õnnestunud iseg see, et oleks minuti jagu täis olnud.
Velje üks äär tundub randiga, mõtlesin et tubeless äkki.

Meenus uus küsimus. Bensiinipaagi ja kere vahel oli tihenduseks mingi hermeetiku laadne ollus. Ise lootsin leida sealt mingi muu tihendusmaterjali. Sama oli ka imivooliku ja kere vahel. Kuidas tegelikult võis olla, või pidi olema?

Mosse veljel püsib tänapäevane tubeless kenasti peal,väidetavalt on ka nõukaaegseid radiaale ilma lohvita peale pandud(ainult ei mäleta,mis foorumis teema oli).Bensupaagil tihendit küll ei mäleta olevat,poltide ümber olid mingil ajal väikesed papitükid,uuemad võivad vabalt hermeetikuga olla.

mul 2l mossel oli seal mingi vahtkummi/kummilaadne tihend, mingi kolmnurkse profiiliga vms
siit midagi näha
http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/2 ... 7c8982.jpg

Näen juba vähemalt kolmandat erinevat paagi põhja!
Loogiliselt oleks ma sinna liiminud vahtkummi riba?

Need tehnoloogiad on ajajooksul muutunud,aga usun, et hermets on parem lahendus,sest vahtkumm armastab niiskust koguda.Lõpptulemus ju välja nagunii ei paista,seepärast tuleks valida kõige efektiivsem variant.