Eesti Moskvich Klubi

No see roolisüsteem sealt kruntimiseks maha korraks võtta ja tagasi panna peale kuivamist on nüüd küll kõige lebom

no ma ei viitsind seda 2x lahti ja kinni panna...

kas miskit moodi saab esisilla tervelt ka alt kätte või peab yölemised õõtshoovad ära võtma?

muidugi saab tervelt kätte kui poolraame lõigud veits Omal kogemused olemas. Aga muidu ikka ülemised õõtshoovad vaja eest ära võtta jah.

leidsin eest veel selle veniva pasa alt palju roostet ja lasin selle puhtaks->roostesurm-> jälle puhtaks ja kruntisin. Siis lasin mootoriruumi õige värvi peale. Nyyd saan aru miks öeldakse et metallicut on sitt lasta. Värv on ülivedel ja natuke rohkem kuskile lased kohe hakkab jooksma. Tulemus tuli ka suht kehva seetõttu. Vaatan mingi päev matistan need kohad ära kust voolama hakkas ja lasen paar õhukest kihti veel peale vist.

Tutvustavad pildid on nii väiksed, et ma parem ei kommenteeri

eee vaata esimesel lehel on fotoalbumi link vaata fotoalbumist. L2ks alguses valesti ja ei viitsind parandama hakata.. see salongis see ei olnud veel puhastatud... see oli relakaga yle lastud, sinna l2ks veel roostesruma ohtralt ja siis veel uuesti relakaga yle... plaan panna mootori koos esisillaga alla ja siis kinni katta... sellepäörast värvisin ka mootoriruumi juba ära

tna siis lubatud pildid:

vahepeal eriti midagi toimund pole.. Keerasin roolikarbi, pidurivõimu, siduripumba kylge koos pedaalidega, soendusradika koos ventikaga ja samuti lammutasin esisilla ära.

kas keegi oskab vastata umbes palju CM laseb 1 vedrukeeru mahavõtmine masinat alla esitiiva ääre ja rehci suhtes?