Eesti Moskvich Klubi

Tänase seisuga autol vahetatud küünlad, tagumised pidurisilindrid ja püksid. Timmitud sai veel käsipidurit, aga kunagi ei taipa proovida, kas töötavad. Väljalaske kolle sai omale uued tihendid. Lisasin ka bensufiltri.







Üks mingilmääral testisõit tafi juurest taebla.
http://www.youtube.com/user/viirusboy#p ... GiyQtrI368

Tervist
Olen praegu suure küsimuse ees. Kuhu panna 2140 armatuuris tagaklaasi soenduse lüliti? Olen kaalunud installida see soojendusventika lüliti külge või siis selle kõrvale, kus on ümmargune lamp. Lüliti ise peaks sl'i oma olema. Vähemalt välimuse järgi on ta identne teiste lülititega.

Sooviks siis teie nõuandeid/soovitusi/ideid selles valdkonnas.

Lisaks sooviks teada, kas keegi läänemaal või selle lähiümbruses karburaatori reguleerimisega tegeleb? Karpaks K126N

Marko

viirusboy kirjutas:Tervist
Olen praegu suure küsimuse ees. Kuhu panna 2140 armatuuris tagaklaasi soenduse lüliti? Olen kaalunud installida see soojendusventika lüliti külge või siis selle kõrvale, kus on ümmargune lamp. Lüliti ise peaks sl'i oma olema. Vähemalt välimuse järgi on ta identne teiste lülititega.

Marko

Muidu käis see lüliti klaasipuhastaja lüliti juurde (üles) ja kontrollamp küttevendi lüliti kõrvale. Vähemalt minu eelmistel Mossedel see nii oli.
Näiteks minu praegusel 2140-l on need nimetatud lüliti ja lambi augud armatuuri sisse tegemata (liistudes on küll augud olemas),ilmselt tehase poolt sellele konkreetsele isendile polnud tagaklaasi soojendust ette nähtud.

viirusboy kirjutas:

tafi kirjutas:Eks need vead ikka ilmnevad,kui pole auto tihedas kasutuses.Soovitaksin ikka proovida vähe paremaid küünlaid detoneerimise vastu.Kui on soov NGK soetada siis on ühed pakkuda

Pean need sult vist ära võtma jah. Kuigi plaanis ammu juba ngk'd osta.

Meilt haapsalust ka neid NGK BP6ES küünlaid saab? mis se tüki hind olla võib?

Mastermees kirjutas:

viirusboy kirjutas:

tafi kirjutas:Eks need vead ikka ilmnevad,kui pole auto tihedas kasutuses.Soovitaksin ikka proovida vähe paremaid küünlaid detoneerimise vastu.Kui on soov NGK soetada siis on ühed pakkuda

Pean need sult vist ära võtma jah. Kuigi plaanis ammu juba ngk'd osta.

Meilt haapsalust ka neid NGK BP6ES küünlaid saab? mis se tüki hind olla võib?

Mine Tradilo ja küsi, nad toovad taga laost või kusagilt, mina sain nimodi vähemalt.

Edel kirjutas:

viirusboy kirjutas:Tervist
Olen praegu suure küsimuse ees. Kuhu panna 2140 armatuuris tagaklaasi soenduse lüliti? Olen kaalunud installida see soojendusventika lüliti külge või siis selle kõrvale, kus on ümmargune lamp. Lüliti ise peaks sl'i oma olema. Vähemalt välimuse järgi on ta identne teiste lülititega.

Marko

Muidu käis see lüliti klaasipuhastaja lüliti juurde (üles) ja kontrollamp küttevendi lüliti kõrvale. Vähemalt minu eelmistel Mossedel see nii oli.
Näiteks minu praegusel 2140-l on need nimetatud lüliti ja lambi augud armatuuri sisse tegemata (liistudes on küll augud olemas),ilmselt tehase poolt sellele konkreetsele isendile polnud tagaklaasi soojendust ette nähtud.

Mure lahendatud.. Läks salongiventika lüliti kõrvale.

Iseenesest suht lihtne. Fiat 127 lülitikarp (lülitid on samasuured kui vene omad), naaskliga jooned ette, rauasaega alguses suurem auk, pärast viiliga täpseks ja valmis. Natuke iluravi peab ainult tegema veel.

Kuna autos suitsetamist ei toimu, otsustasin selle sigaretisüütaja koos originaalkestaga välja võtta ja Sharani Power Outleri vastu ära vahetada. Nüüd saab tänapäevaseid mobiililaadijaid ja fm transmittereid ka kasutada.


Ja viimane tegevus - autol on nüüdseks ka korralikud päikesesirmid olemas. Pidavat uued olema, aga kauaaega seisnud.



Eile proovisin lõpuks ka käsipiduri effektiivsuse ära.. Ütleks et liiga head said.. Eks aeg näitab, kas leiab tõendust väljend "Liiga hea pole ka hea".

Nagu räägitakse, peab mossega sõitma, siis tehnika laguneb vähem.
http://www.youtube.com/user/viirusboy#p ... bf79UpS03w

see mootor tahab kyll päris palju sättimist saada kohe.. nii kehvasti käib et jube

SanderV kirjutas:see mootor tahab kyll päris palju sättimist saada kohe.. nii kehvasti käib et jube

Kütus on sitt. Mingi sõber leidis keldrist ja valas paaki..

Sellel nädalavahetusel siis mossel jagaja puhastatud ja kontaktivahe 0,4 mm peale regullitud.. Küünlad puhastasin ka ära ja sädevahe 0,8 mm peale. Siis lasin pena paagist välja ja 20 liitrit 95 sisse. Hoopis teine muusika - mingi korralik krigin.. Pingutasin siis ventika rihma niipalju, kui peab.. Jäi nagu vaiksemaks. Täna hommikul käivitades krigises juba päris kõvasti.. Peale seda kui kasutaja Stern läbi astus ja süüdet näppis, võtsin rihma maha ja proovisin käsitsi pumpa ringi ajada.. Mitte midagi ei keerle.. Nii kinni kui kinni.. Seega siis otsustatud, pump maha ja uus peale. 2 tundi eemaldasin puma. Au tuleb anda disaineritele, kes nii oskuslikult poldid ja mutrid "ligipääsetavatesse" kohtadesse on pannud. Uus pump läks peale aga palju lihtsamalt ja päsesin ainult 4 plaastriga vasakul käel. Mootor käis palju rahulikumalt ja suht kõrgetel pööretel, mis sest et Stern selle enne üsnagi madalaks keeras.. Hea meel ja samm lähemal ülevaatusele..

Kas keegi oskab öelda, mitu amprit tarvitab SL tagaklaasi soojendus? Tean siis enamvähm, kui jämeda juhtme panna.