Eesti Moskvich Klubi

Kusjuures ei ole klotse,lihtsalt leht teistpidi Kui esiotsa lasin madalamaks tõusis ka tagaots tiba,ennem olid lehed sirged ,nüüd veidi kumerad jälle. Siin pildil näha milline on vedrupakk:


Ja siin on näha,et tagaots on ikka tiba kõrgem kui enam-vähem sirgel maal:


Aga täitsa hea näeb nii välja,mulle väga meeldib!

Mulle ka meeldib!

Eks võtan isegi üsna pea vedrustuse "tuuningu" ette.

Jään tulemust ootama

mulle ka jõhkralt meeldib Omalgi plaanis madaldus teha. Aga kui taga vedrupakk sirge on, kuida see vedrustusele mõlub? Kas korjab iga konarluse teelt üles?

viirusboy kirjutas:mulle ka jõhkralt meeldib Omalgi plaanis madaldus teha. Aga kui taga vedrupakk sirge on, kuida see vedrustusele mõlub? Kas korjab iga konarluse teelt üles?

Tavalise rehviga pole hullu midagi aga eks ta ikka tunneb jah neid rohkem Kiire sõidu ajal need ei loe ja sa ei pane neid tähelegi.

Veevarud on head..

Ikka kuradi hästi pritsib nüüd

Huvitav..

Väike "to do" list siis: 1) Niva mootoripadjad
2) 2101 karburaator
3) Uus summuti

Sul ka kaks erinevat kere nr seal? või üks on mootori nr ja teine kere nr?

2140'l ongi kaks erinevat numbrit seal. Üks on VIN kood ja teine kere nr.