Eesti Moskvich Klubi

Tänase päeva eesmärk on täidetud-kombi töötab, sõidab, sidurdab ja natuke ka pidurdab.
Peale kooli, umbes poole 5 aegu asusin kohe tegutsema.Eelnevalt olin varustanud end 20l küttega.
kallasin siis mingi poole paaki, proovisin üles pumbata, ei sittagi.Tõmbasin siis paar lonksu kütet suhu mõnusalt, voolik ruttu karpa külge ja pumpasin.Ei midagi.Võtsin korraliku pumba ja viskasin peale, kohe tõmbas kütte üles.
Kuidagi ta siis käiates lonkas käima kah, mingi 2 püti jõul
Täpselt niipalju käis et sain omal jõul garaage ette.Siis sain enam vähem 4 pütiga tööle.Ning edaspidi pühendusin süüte õigeks saamisele, mis natuke ka õnnestus.
Suht hea on praegu juba, kuigi tahaks veel peenhäälestust saada.Külma motoga eriti käimaminemis aldis ta pole.
selle probleemi katsun omme välja juurida.

ja muuga nagu ei jõudnudki tegeleda.
Neljap saab pilte.Siis peaks valges ka kodu saama.

randoA kirjutas:Tänase päeva eesmärk on täidetud-kombi töötab, sõidab, sidurdab ja natuke ka pidurdab.
Peale kooli, umbes poole 5 aegu asusin kohe tegutsema.Eelnevalt olin varustanud end 20l küttega.
kallasin siis mingi poole paaki, proovisin üles pumbata, ei sittagi.Tõmbasin siis paar lonksu kütet suhu mõnusalt, voolik ruttu karpa külge ja pumpasin.Ei midagi.Võtsin korraliku pumba ja viskasin peale, kohe tõmbas kütte üles.
Kuidagi ta siis käiates lonkas käima kah, mingi 2 püti jõul
Täpselt niipalju käis et sain omal jõul garaage ette.Siis sain enam vähem 4 pütiga tööle.Ning edaspidi pühendusin süüte õigeks saamisele, mis natuke ka õnnestus.
Suht hea on praegu juba, kuigi tahaks veel peenhäälestust saada.Külma motoga eriti käimaminemis aldis ta pole.
selle probleemi katsun omme välja juurida.

ja muuga nagu ei jõudnudki tegeleda.
Neljap saab pilte.Siis peaks valges ka kodu saama.

Soovitan mosse mootorit käima pannes ennem ikka süüde paika ja siis muud asjad ... nii on lihtsalt kergem( lihtsalt omast praktikast nii talitanud) ja tulemused positiivsed olnud.

proovisingi algul paika panna, siis käima.Nii ma ta enam vähem sain paika ka.
Kas mossel saab ka stroboskoobiga süüdet paika panna?või mis mooduseid veel on?

Paned esimese kolbi ülemisse surnud seisu. Võtad küünla juhtme maha siis liigutad jagajat edasi tagasi. Kui plaks käib siis veidi tagasi ja peaks paigas olema. Mitte kirurgilise täpsusega. Aga lada sõidab ja käib küll nii ilusasti.

ma sättisin esimese unna üles, vaatasin et rootor oleks 1. küünlajuhtme juures ja siis ladusin kokku
omme viskan veel pilku kas on jäi ikka nii.
muidu sättisime nii, et käima, ja siis liigutasime jagajat.seal kus pöörded kõige kõrgemad olid, siis keerasime kinni-

randoA kirjutas:ma sättisin esimese unna üles, vaatasin et rootor oleks 1. küünlajuhtme juures ja siis ladusin kokku
omme viskan veel pilku kas on jäi ikka nii.
muidu sättisime nii, et käima, ja siis liigutasime jagajat.seal kus pöörded kõige kõrgemad olid, siis keerasime kinni-

No mokitsal panedki enamasti kõrva järgi paika.See tähendab nii et mootor soojaks ja siis tühikäigul keerad jagajat ja kuulad,et kuidas kõige ühtlaselt käib ja kõik pütid töötavad ja,siis suretad välja ja keerad jagaja kinni.Siis proovid seda nii,et on 50 sees lülitad neljanda käigu sisse ja gaas põhja,kui on kuulda detonatsiooni klõbinat on õige.töösooja mootori korral tõmbad toorest,siis peab hakkama välja surema,siis on tip top.Minul on igatahes nii ja võtab kütust ka niimoodi vähe mul võtab 7-8 liitrit sajale.

Täna sain paar asja jälle korda ajada ja kindlaks teha.Ei jõudnud küll niipalju kui planeerisin, aga siiski piisavalt.
Nimelt oli kange soov näha mis elu elavad poolraamid tagapoolt, pagassist vaadates.Võtsin siis matid välja, luugi pealt ning viimase mati kah välja.poolraamid olid mõlemal pool korralikud, aga ussitand läbi oli juhipoolt tagumise poolraami kõrvalt too plekk
Ja ühtlasti oli too ka ainuke koht kus läbiva rooste tuvastasin.Võib siis öelda et tegu on heas korras mossega?

Kuna peal on K126 karburaator siis ka küttekulu suht meeletu.Üleeile kallasin paaki oma hea 7l , mis täna otsa lõppes.Võtsin vastu otsuse et homme panen peale daaz 2140ne, ehk muutub ka käivitumine paremaks.
Süüdet otsustasin mitte näppida, kuna enne hakkasin karpa peale mõtlema.Vaatab, kas tolle vahetusest on kasu.Kui on siis hea, kui ei siis ei.

Paar küssat ka:
kas kombid on kõik täisraamil?minuoma on...
kas tal peavadki rattad natuke koopas olema või on see märk väsinud lehtvedrudest?(omme saab pilte ka)

heas korras mosssel pole üldse roostet aga ma soovitaks sul lambiga enne süüde korralikult paika panna kui karpat hakkad vahetama,sest valest süütest võib kütusekulu oleneda poole rohkem kui karpast.

ehh, aga kui mul on jagaja jalg ka vales hambas siis hakkab see lamp ka valel ajal põlema?

siis ei tohiks lamp üldse põlema hakatagi kuna rootor vales asendis. süüdet oskad paika panna ikka? vänt süütemomenti ja siis hakkad jagajaga mängima kuni saad õigeks asja. minu arust oli nii et jagajat tuleb keerata päripäeva kuni lamp hakkab põlema ja siis nõks tagasi.. et oleks seal piiri peal kus hakkab põlema
süütemoment on enne ÜSSi et sa sellega mõõda ei pane.. ehk esimene kriips mis rihmarattal tihvti juurde jõuab