164. leht 242-st
Re: IZ 412 IE 1987 ; IZ 412 IE 1984 stern100
Postitatud: 24 Juun 2014 21:16
Postitas stern100
BergIE kirjutas:See kõva kolin võib olla põhjustatud ka detonatsioonist. Ehk varajane süüde. Sõites ühtlaselt, viivad vihid süüte varajasemaks, sama teeb ka vaakumregulaator. Kui nüüd avad segusiibri lõpuni, alaneb vaakum sisselaskes ja süüde lastakse vaakumregulaatori poolt hilisemaks. Hilisemaks lastakse seepärast, et oodatakse rikkamat segu ja see põleb kiiremini. Gaasi maha lastes kaob nagunii dünaamiline surveaste. Tekib pigem olukord, et madalal survel kütus põleb aeglaselt ja plärtsub tagant. Teoreetiliselt on see nii.
Teoreetiliselt küll, kuid mosu mootoril on detonatsioon üsna spetsiifilise häälega ning selle tunnen ka une pealt ära
Pealegi nii pikalt kestva detoga oleks juba ammu kõik kohad auke täis. Pluss jagajas ei tööta enam originaalne vihtidega süsteem, ehk süüdet EI tõmmata varasemaks. Kunagi oli originaalsüsteem, kuid aeg ja kogemused näitavad, et teisiti on hetkel parem
Re: IZ 412 IE 1987 ; IZ 412 IE 1984 stern100
Postitatud: 26 Juun 2014 16:48
Postitas stern100
Rallika mootori viga ka pildil näha. Isegi hästi läks ju, 50 katsekilomeetrit ja umbes 450 maanteekilomeetrit. Ainult 1 silindri omad läbi..vasak on 4. sil oma, parem 1. sil oma. Ju sealt käis mingi tükike läbi, või oli tegu praakide saaledega ( või on vänt valesti lihvitud ?
kuigi seda ei usu, kokku pannes käis ringi kenasti). Vänt on korras, seega peab uued saaled muretsema ja läheb jälle andmiseks.
Re: IZ 412 IE 1987 ; IZ 412 IE 1984 stern100
Postitatud: 28 Juun 2014 07:19
Postitas fokser
Põhiline, et vänt andmisele vastu peaks...
Re: IZ 412 IE 1987 ; IZ 412 IE 1984 stern100
Postitatud: 28 Juun 2014 09:54
Postitas moskiito
kui õieti mäletan siis sul oli vänt remontmõõtu lihvitud, siis ma ei imesta et saaled vastu ei pea tambile
Re: IZ 412 IE 1987 ; IZ 412 IE 1984 stern100
Postitatud: 28 Juun 2014 16:05
Postitas SanderV
moskiito kirjutas:kui õieti mäletan siis sul oli vänt remontmõõtu lihvitud, siis ma ei imesta et saaled vastu ei pea tambile
paluks teooriat selle väite taha
Re: IZ 412 IE 1987 ; IZ 412 IE 1984 stern100
Postitatud: 28 Juun 2014 20:50
Postitas moskiito
miks muidu vanal heal ajal mehaanikud rem mõõdus vändad kiiresti prügikasti viskasid, ikka sellepärast et need ei kestnud ja sulle midagi tõestama ma ei hakka sest sulle asja selgeks teha on sama hea kui peaga vastu seina joosta!
Re: IZ 412 IE 1987 ; IZ 412 IE 1984 stern100
Postitatud: 28 Juun 2014 20:55
Postitas SanderV
jah vändad ei kestnud, mitte saaled...mina olen seda juttu kuulnud, et lihvitud vända pealiskiht on pehmem ja seetõttu kulub järgmine kord vänt kiiremini ära ja peab uuesti lihvima, mitte et saaled kuluksid, ja see on tore muidugi et sa endast hästi arvad, kahjuks või õnneks tean ma oluliselt rohkem kui sa arvata oskad
Re: IZ 412 IE 1987 ; IZ 412 IE 1984 stern100
Postitatud: 28 Juun 2014 23:42
Postitas TALUPOEG TALUJA
Vaatan,et juba läheb pehmete võllide peale asi......
Ma pean mainima,et need kes hirmsasti mootoreid piinavad....nendel läheb ka hulga rohkem osi....ja aega remontimiseks. Tavaliselt käib asi nii,et kõigepealt peale remonti sõidetakse mootor sisse.... ja seda mitte 50-100 km. vaid ikka mitmed tuhanded kindlasti. Kui peale remonti kohe tuuritama ja hirmsasti kihutama hakata,ei siis ükski asi pikalt vasta pea. See on muidugi õige,et vanasti öeldi,GAZ-51 väntvõllide puhul,et viimaste remontide peale lastud võlle ei tasuvat enam sisse panna.....,polevat pikalt kestnud. Eks palju vast olenes lihvijast ja ka autojuhist......
Re: IZ 412 IE 1987 ; IZ 412 IE 1984 stern100
Postitatud: 29 Juun 2014 09:29
Postitas SanderV
njh eks oleneb ka palju sellest kuidas sõidad muidugi aga ka sellest mida sa seal sees hoiad, tahad et mootor kergelt ringi käiks siis ikka tavotiga ei sõida ringi, nagu mõned mehed siin...
Re: IZ 412 IE 1987 ; IZ 412 IE 1984 stern100
Postitatud: 29 Juun 2014 09:31
Postitas moskiito
ja mõned ei peedista masinaid nagu "mõned mehed siin ..." (ei pea sterni silmas
)