Eesti Moskvich Klubi

stern100 kirjutas:Selgus kurb tõsiasi, et rallika kere ei ole ikka taastamist väärt. Noh, oleks aga ei ole mõtet mitme auto raha pista kere sirgeksvenitamise alla...Niiet eks vaatab mis saab. Võimalik et tuleb pikem paus kui midagi ehitame. Kui uus ralliauto valmis, anname teada.

Mul tugev 85- a kere pakkuda, aga see asub Võrumaal.

Martpoiss kirjutas:Kas sul seda sinist kere enam ei ole alles? Mootori ümbertõstmine peaks sul ju kinnisilmi juba käima

Paljalt mootori ümbertõstmisest siin ei piisa. Alustada tuleb juhtmestikust(sinisel kerel suured elektrijamad sees ) ning lõpetada sildade ja amortidega. Ehk ühesõnaga kõik tuleb ringi pista.

Edel kirjutas:Sul käib neid erinevaid Mosse keresid suht tihedalt käest läbi. Need kõik juba lammutatud?

Muidugi, asjad tuleb rahaks teha

Manks kirjutas:Mul tugev 85- a kere pakkuda, aga see asub Võrumaal.

Aitäh, aga jääb kaugeks ning hetkel 1 kere olemas, võimalik et tuleb veel ajutine rallikas ning kevadeks teeme õige valmis.

Teaser uuest rallikast:

Kiiret sellega ei ole, eesmärgiks kevad.

Viimased pildid endisest rallikast siis. Kellel huvi, saab sealt veel endale midagi kasulikku ( ala pakkuda terve põhi, parempoolne esimene raam, pagasniku põhi, koopaääred jne mis keegi arvab et vaja võiks minna) Juhipoolne raam kasutuskõlbmatu, paugust liikus 2cm tahapoole koos lanseka ja kogu mänguga. Panen pildid ka müügi teema alla.







Haiget saanud koht, kus raam liikus natuke koos põhjaga edasi.





Jaa nüüd...Kuna teise 412 ehitus käib väga korralikult ja täpselt, läheb sellega veel palju aega. Seetõttu oli vaja talveks nn "asendusrallikat". Sai sõbra käest oma vana 2140SL tagasi toodud... Diffrisöödik ja üleüldse vigureid tegev masin.
Koselt Paliverre toomine oli juba omaette ooper...esimese 3kmga andis mersu järgi vedades mossel saba reduktor(jälle) ning hiljem juhtus veel üks paha lugu.









Tagurpidi autot liigutada enam ei saanud, ainult edaspidi!
Ajasin siis kodus kanali peale, kuna vahetada tuleb ralliseade jaoks tagasild, tagavedrud, kõik amordid jne.
Kanali peal selgus aga selline vaatepilt.







Ühesõnaga. Ülevaatus on tal aasta lõpuni peal, natuke keevitamist ning remontimist ja sellest masinast saab mul talvepill. Kevadeks tuleb ikka 412 valmis teha.

Pane talle alla teine töökorras tagasild tervikuna. Kui reduktoreid nii läheb, peab viga olema sillatalas (kusagilt paindes või muidu mõõdust väljas). Muidu jäädki seda remontima.
Edu!

Täna sai järgmine mosse koju veetud. Järjekorranumbriga 18. Tegu on mega korraliku 21412ga.







Rohkem juttu müügi teema all

lol varsti tuled juba jutuga, 23s mosse tegu mustade nrtega 1950 aasta pilliga, Aga rohkem juttu varuosade teemas kõik sul juppideks läheb

SanderV kirjutas:lol varsti tuled juba jutuga, 23s mosse tegu mustade nrtega 1950 aasta pilliga, Aga rohkem juttu varuosade teemas kõik sul juppideks läheb

Ei saa lihtsalt häid võimalusi käest lasta aga kahjuks pole kõikide autode hoiustamiseks kohta. Muidu oleks kõik 18 masinat alles. Ja teisest nurgast vaadates, mida rohkem ära lammutan, seda vähemaks neid jääb ja seda kallimaks lähevad jupid

u are evil, u know that

ei taha küll mosse kohta halvasti öelda aga tsiteerides klassikuid " kui sitta on palju siis maksab ta vähe, kui seda on vähe on see ikkagi sitt, ja sellest selle hind ei tõuse"