Eesti Moskvich Klubi

Süüdet oskan paika panna küll, aga kunagi ei ole ma seda tolle lambiga teostanud.
Krt, ma ei oska seletada ka kuidas ma teen seda.Võtsin nüüd targa raamatu kõrvale, too seletab üsna täpselt kuidas lambiga paika panna.
Kui veepumba vahetuseks läheb ja neid märke paremini näha on, siis sätin ka täpsemalt paika.Aga egas praegu ka paha ole, täitsa sõidab ja töötab

mingid pildid sain ka kombist tehtud, väheke kehvad on, kuna vihmas sadas ja ei tahtnud kaua fotokat õues hoida.Laupäeval prooviks paremaid pilte teha.


Üritasin teha täisraamist pilte, ei tea kas just kukkus hästi välja


Kere kõige hullem koht:


Rohkem Pilte:
http://fotoalbum.ee/photos/randoainlo/sets/1230785
Täna kallasin tollele siis 10l kütet sisse, hakkasin üles pumpama.Ei tulnud.Tõmbasin siis ise, ikka ei midagi.Mässasin tükk aega sellega ikka, lõpuks kui olin pagassi taas laiali lammutanud, puhusin suruõhuga läbi toru,Kuulsin siis susinat, sealt kus voolik pagassist põhjaalla läheb.
Voolikul jupp maha ja tagasi.Küte tuli ilusti üles ning mosse ketras end taas käima.
Siis tegin algust karpa vahetusega.Peale läks DAAZ 2140
Võiks öelda, et need kaks on nagu öö ja päev.40ne omaga läheb poole paremini pöördesse ja käivitub ka paremini.
Laupäeval proovin veepumba vahetada ja piduritega tegeleda.

SL läks täna oma talvekorterisse, ei ole küll midagi luksuslikku, aga parem kui lageda taeva all seismine.Järgmine aasta peaks saama korraliku kuuri ehitus alguse.

mis aasta kombi ta sul on? põhi tundub olevat sama roostes nagu minu projekti kombil ehk siis ole valmis kõige hullemaks.

dokudes kirjas 1982

pindmist roostet on palju, läbivat siiani tuvastanud ühest kohast.
Plaan on selline, et kui SL läheb liivakasse siis kombi garaagesse ja hakkan põhja tegema vaikselt.Suurema rooste minema, roostesurm, krunt, värv ja mastiks.
Sildadega vaatab mis saab, kui võimaik käivad liivast läbi aga ei usu sellesse plaani just väga

Niisiis, kombi kallal üht teist taas korda saadetud.
Nimelt oli mingi hullemat sorti anomaalia kütuse jõudmisega bensupumpa.Nagu oleks toru umbes, aga see ei olnud viga.igatahes kolm korda tegi ta sellist tempu:
käis niikaua kuni karpa sai küttest tühjaks, suri välja
proovisin pumbata, ei midagi.Ei tule üles, puhusin kompressoriga läbi,paagis mulises küte, aga üles ikka ei tulnud.Võtsin kõik ühendused lahti ja puhusin läbi
ja küte tuli üles.
teine kord oli samamoodi, kolmandal korral vahetasin igaks juhuks ka ära benapaagist amortide juurde mineva vooliku.
Nüüd paistab toimima.

Üks imelik asi on veel.Nimelt täna lugesin mosse raamatut.Sealt selgus et süütejärjekord on 1-3-4-2, suuremal osal minu mossedel on 1-2-4-3
kuidas selline asi võimalik on?
ei saaa aru...

täna tegin algust siis 412ne lammutamisega,jõudsin moto maha koos kastiga.Siis sai viitsimine otsa.
mingiaeg ka pildid

Seoses selle süütega siis mul ühel mootoril oli ka teisest erinev järjekord. Kui teise järgi panin siis paukus, panin vanatmoodi tagasi ja töötas ilusti.

no selge siis.
ma igaks juhuks proovin teist järjekorda ka homme

Mossel ikka süüte järjekord 1-3-4-2 ... Vaata üle.

ma tean et ma panin kombil 1-2-4-3
kolmel teisel on samamoodi, ja käivad ilusti. Aga homme viskan pilku veel siis

randoA kirjutas:ma tean et ma panin kombil 1-2-4-3
kolmel teisel on samamoodi, ja käivad ilusti. Aga homme viskan pilku veel siis

Mismoodi sul auto niimoodi käis? Kas mossel saab ka jagajat 180 kraadi ringi tõsta nagu ladal, et siis tuleb ka küünlajuhtmed ühe/kahe võrra edasi tõsta...?

Minu käest läbi käind ka ikka kümmekond mosset, ja kõigil on ikka mootor töödanud, kui süütejärjekord ikka 1-3-4-2

Kolm teist mosset vähemalt käivad sama järjekorraga
vaatan homme asja üle veelkord.