Eesti Moskvich Klubi

moskiito kirjutas:sa süütepooli proovisid vahetada?

Süütepoole sai tükki mitu proovitud. Alguses oli läbi jaga sees olev halli andur, seda sai kolm korda vahetatud, vahepeal käis, siis jälle ei käinud. Kommutaatoreid sai ka kolm tükki läbi proovitud, juhtmetel nähtavaid vigastusi ei ole. Hetkel vahet pole, sõidab talve tavalise jagajaga ära.

ju siis mingi lühis sees on kuskil. Vea tundemärk on samasugune nagu minu masinal kui süütepool läbi kärssas ning elektroonilisel oli tehasest juba vigane kaasas.

Täna oli see pidulik hetk, kui alla läks uuesti üliharuldane mosse originaal LSD. ( eelmisega sai ainult 100km sõita, siis lendas pilbasteks). Tagaotsaga veel natuke tegemist ning siis saab juba seda proovima minna.

Kas lsd-le spets õli ei peaks käima?

See ongi spets õli, hirmkallis veel

Vahepeal sain kätte uued talverehvid ning varsti saabub ka uus nukkvõll koos muu huvitava kraamiga.

Kes veel mäletab siis hiljuti ostsin ühe valge 2140, nüüd hakkasin seda vaikselt tegema.

sul ju töövõtted selged,rälakaga horisontaalne ring ümber ja eraldad ülemise poole alumisest

Urukoer kirjutas:sul ju töövõtted selged,rälakaga horisontaalne ring ümber ja eraldad ülemise poole alumisest

Ei, selle mosuga nii ei lähe ( küll aga kõrval üks kena roheline 2140, millele kohe relakas sisse läheb )

Imeruttu, kiirkorras, 13 tunniga sai siis enamvähem kõik vajalikud kohad üle keevitatud-juhi ja kunde põhi, tagumine kundepoolne põhi, vasak esimene poolraam, mõlemad karbid tagant, tagumised rattakoopad, raamid, pagassipõhi, tagapõll osaliselt. Näituseautoks ei pretendeerigi, lihtsalt pikendame ühe mosse eluiga natukene. Nüüd kui aega on, tuleb natuke pahtlit lihvida ja siis seelikuosa üle värvida. (auklik uks ja tiib lähevad vahetusse)