Eesti Moskvich Klubi

Urukoer kirjutas:MB konsentratsioon ületab Mossede oma

Jäta meelde et garaasis on ka 2 mosset + mersude taga näha kahte mossevrakki veel.

stern100 kirjutas:

Urukoer kirjutas:MB konsentratsioon ületab Mossede oma

Jäta meelde et garaasis on ka 2 mosset + mersude taga näha kahte mossevrakki veel.

No vot, lammuta neid vrakke, aga universaal jäta esialgu ühte tükki
"1360" tagaluugil viitaks nagu 408 mootorile, aga selliseid tuli jube vähe. Peal on 412 moto. See 1360-ne silt hiljem ise pandud?

stern100 kirjutas:

Urukoer kirjutas:MB konsentratsioon ületab Mossede oma

Jäta meelde et garaasis on ka 2 mosset + mersude taga näha kahte mossevrakki veel.

ma panin kirja foto põhjal.

see mis sul kõrvenõgese all peidus ei lähe arvesse
hea ,et sa veel ei liida naabrimehe varanatukest juurde.

aga küll ma tean,mis sul seal garaazis peidus

Sai 2137 ligemalt uuritud. Keevitust ikka tahab kenasti, siduriketas täiesti õhtal ning süüdet ka hetkel ei ole. Korra nagu oli a nii kui võtit keerasin kadus ära ja nii ta jäi. Süütepool ja jagaja on tutikad peal, massilüliti toimetam kenasti. Starterile ainult voolu peale ei tule. Eks teinepäev hakkan uurima. Aa ja 4,55 differ ka all

stern100 kirjutas:Aa ja 4,55 differ ka all

Kas käigukastis on vastav spidomeetri "tigu" ka olemas, või kompentseeritakse "ülejääk" kõrgemate rehvidega? Kuidas Mossedel see erinevate taga reduktorite korral spidole õige ülekanne ongi?

Nii. Ammu juba varun suurte ja võimsate mosse mootorite juppe igasse nurka kodus kuhu aga mahub Peale sõjaväge on suured plaanid suurde rallisse üle kolida mosuga(esialgu ka mosse enda mootoriga), seega juppe korjan juurde ja juurde koguaeg. Täna said valmis custom pronksist klapi juhtpuksid Sääretihendid lähevad kaasaegsed lada omad.

Lahe! On juba käigukasti ja tagasilla osas ka mõtteid? Originaalosade tugevusvarust tõenäoliselt ei pruugi piisata

hard0 kirjutas:Lahe! On juba käigukasti ja tagasilla osas ka mõtteid? Originaalosade tugevusvarust tõenäoliselt ei pruugi piisata

Volvo 240 tagasillad ootamas ning käigukast esialgu lada viiene või volvo/sierra oma, eks seda veel näeb. Sinna aega on.

hard0 kirjutas:Lahe! On juba käigukasti ja tagasilla osas ka mõtteid? Originaalosade tugevusvarust tõenäoliselt ei pruugi piisata

Usun, et Sternil umbes samad mõtted - taha Hiace sild, kastiks Getrag (BMW) või Sierra oma. Need on lihtsaimad ja soodsaimad variandid. Mis pronksi kasutati valmistamisel?

Edit: Volvo ka muidugi variant - arvestama peab ainult seda, et ülekanded ja lukud pisut kallimad.

sass kirjutas:

hard0 kirjutas:Lahe! On juba käigukasti ja tagasilla osas ka mõtteid? Originaalosade tugevusvarust tõenäoliselt ei pruugi piisata

Usun, et Sternil umbes samad mõtted - taha Hiace sild, kastiks Getrag (BMW) või Sierra oma. Need on lihtsaimad ja soodsaimad variandid. Mis pronksi kasutati valmistamisel?

Edit: Volvo ka muidugi variant - arvestama peab ainult seda, et ülekanded ja lukud pisut kallimad.

Jään vastuse võlgu, seda võib Härra Olaafilt küsida.