Eesti Moskvich Klubi

27151 kirjutas:Vahest peab tedagi pikemale jalutuskäigule viima(10 km edasi tagasi)
Seoses sellega, kui sõita 4. käiguga ja gaas maha lasta siis hüppab käik välja, milles viga? vardad

Sünkronisaator tõenäoliselt.

Mosse puhul lihtsam uus käigukast

Alles lappisin teist, sai vahepeal 1. käigu hambad siledaks lastud. Pole uut võtta ka, niiet annab sõita küll ja väga harva kasutan 4. käiku

Väike jõulueri.
Sai alla pandud talvekad ja siis juhtus nii


Kuna talv käes, lumi maas ja libe siis sai pandud sportrool, kergem lapata


Mis järjekorras reguleeritakse klappe(mis kolb, mis klapp) paari sõnaga?

Mis järjekorras reguleeritakse klappe(mis kolb, mis klapp) paari sõnaga?

Samas järjestuses nagu on süüde ! 1-3-4-2 vastavalt iga silindri/kolvi kohta siis need samad sisse/väljalaske klapid. ...kui mu mälu mind ei peta

27151 kirjutas: Mis järjekorras reguleeritakse klappe(mis kolb, mis klapp) paari sõnaga?

Kõge parem on regullida ühe silindri mõlemad klapid järjest. Selleks pööra väntvõlli kuni mõlemad klapid on kinni (survetakti lõpp) ja nii iga silindriga. Mosse mootoril on klappide reguleerimine lihtsam kui näiteks Lada mootoril.
Jõudu tööle!

Edit: Partnermosse jõudis ette.

Tänud.
Klapid sellekskorras reguleeritud ja tulemuse saab lähipäeval teada, kui kaan hermeetikuga peale panna.
1 probleem veel, kus asub suunatule relee, mingi pilt vms, juhtmed iz 412 omad.

kas kõrvalistuja jalgade juures asuv must karp pole mitte? mul lõppesid suunad ära ja selle vahetamisega sain asja korda.

m20b20 kirjutas:kas kõrvalistuja jalgade juures asuv must karp pole mitte? mul lõppesid suunad ära ja selle vahetamisega sain asja korda.

Kui ma ei eksi siis seal on neid lausa 2 tk ja kumb on suunad ja kumb ohud?

üks must karp kõrvalistuja jalgade juures on kojamehemootori mingi juhtkarp.