Eesti Moskvich Klubi

SanderV kirjutas:vaatasin et enamus asju sul lastud relakaga puhtaks, kuid kuidas sa sillad lasid? liivapritsiga?

no sorri benapaak kyll sellise väljanägemisegapolnud et see oleks liiva vmiganes pritsis k2ind

SanderV kirjutas:

SanderV kirjutas:vaatasin et enamus asju sul lastud relakaga puhtaks, kuid kuidas sa sillad lasid? liivapritsiga?

no sorri benapaak kyll sellise väljanägemisegapolnud et see oleks liiva vmiganes pritsis k2ind

Kus sa nägid puhtaks aetud penapaaki siin? 19.nendal lk.l on juba bensiinipaak krundi all. Ja öeldi et kõik asjad, mis piltidel, käisid haavlipritsis.

moskiito kirjutas:ära võtta seda norimisena, lihtsalt minu silmis on amort jooksev kulu, eriti venemaa toodang. Kui auto igapäevaselt sõidab kehval teel, siis tavaline et mossel 1 jooks amorte aastas läheb.
Ma eelistan teist tooni amorte all näha praegugi ilusad punakas kollased amordid all, ühed vanad korralikud bilsud mis ma sain ühe mosseliiga mehe käest soodukaga.

Mina näiteks küll oma '74 aasta omale ei kavatse praegu poes müüdavaid alla panna. Pigem otsin vana originaali, kuigi küljes olevatel mingit viga ei näe. Las see masin tuigub ja kõigub - ongi huvitav (ja mugav). Pealekauba näiteks mina ei taha sellega mingit rallit korraldada. Kui ma oma puna-musta Moskiito jupid mandrilt üles leian (loodan, et puna-must numbrimärk "Moskiito" on ka alles), siis sealt tuleb kiirsõidu-Mosse. Vat sellele lähevad sini-kollased alla (kui need veel alles on).
Aga need kaks Mosset on kaks erinevat asja. Esimesena mainitud Mosse on ikkagi pühapäeva auto, mis hakkab ainult ilusat ilma nägema. Teisest tuleb seiklusauto.

Mina ei oskagi midagi eelistada, aga enda mossele panen alla ikka mingid lääne gaasikad, kui peale muude asjade tegemist raha üle jääb. Normaalse gaasika saab juba al.300 eeguga kätte, tasub ikka ära kui igapäevaselt sõita. Aga pühapäevaautodel on vene amordid ikka paremad, saab korraliku mosse fiilingu

SanderV kirjutas:

SanderV kirjutas:vaatasin et enamus asju sul lastud relakaga puhtaks, kuid kuidas sa sillad lasid? liivapritsiga?

no sorri benapaak kyll sellise väljanägemisegapolnud et see oleks liiva vmiganes pritsis k2ind

19 lk 1mene pilt.. kui see on pritsis k2inud siis ma ei tea.. see on läikiv mingi asi seal aga pritsis jääb tavaliselt asi hall ja matt..

igatahes edu.. tahaks juba pilte kerest ja kogu valmis asjades tka näha.. endal ka plaanis see kevad üks mosse põhjalikumalt üle teha

SanderV kirjutas:igatahes edu.. tahaks juba pilte kerest ja kogu valmis asjades tka näha.. endal ka plaanis see kevad üks mosse põhjalikumalt üle teha

Mees, ma loodan, et need sinu ettevõtmis sõnad ei ole tühi paljad vaid ka reaalselt teed. Neid kes lubavad siin aasta või kes teab mis aja pärast teha nn suure linna tuleb tihti välja et pole mitte miskit sündinud.

Töö käib.

Täna jälle masina juures. Sain lehtvedrud tagasilla külge ilusti kinni aga selgus, et kõik ikka liiga hästi minna ei saa. Omasin vanast ajast tagapidurite silindreid kuid kui paigaldama hakkasin selgus, et väiksemad jne, ei sobi. See nali röövib jälle veidikene aga pole hullu. Siis selgus, et kakas kinnitust on puudu, et lehtvedu ots põhja külge kinnitada. Olin ajameeldusest unustanud need uued sebida. Lõpuks mõtlesin üldse et panen esisilla hoovastiku need puksid või noh liigendid kokku.
No kui pole õigeid tööriistu sellis töö jaoks siis ikka tulevad ropud sõnad imekiirelt huultele. Ühesõnaga räigelt keppi, põlend närve ja tehtud saigi.

Kõik sai pandud.


OSTAN NEED KAKS LEHTVEDRU OTSAKINNITUST KERE KÜLGE. Väga oleks vaja, ehk on lahkeid klubilisi


Jartmok

Jap neid pukse seal liigendis päris mõnus vahetada, ise suure vihaga(peale veriseid nukke), surusin kruustangide vahel lihtsalt tuimalt sisse need.

Aga ikka vägev viitsimine.Edu ja, et viitsimine ei raugeks

Sa räägi parem, mismoodi sa need lehtvedru poldid sealt kätte said? Mul olid ikka nii tuugad, et pidin ära löhkuma...