Eesti Moskvich Klubi

ˇ2138 kohta niipalju et sai releele otse vool peale toodud ja kõik toimib.

Jaa, kes mäletab, siis helerohelise mootor viskas üv ajal kõik õli välja ja tõstsin mootori maha. Täna oli siis see hetk, kus sai asi lahti võetud. Peale kapitalli siis sõidetud ainult nats üle 2000km. Midagi defektset absoluutselt ei täheldanud. Surved olid siis 10, 9, 7, 10. Ainus, mis tekitab muret karterigaaside osas, jälle kurat on need rõngaste lukuvahed ennast pea et kohakuti keerand, nii kõikidel kolbidel. Ei tea miks aga nii nad kipuvad väga tihti tegema. Teine asi, mis võis põhjustada suuri karterigaase, oli natuke ummistunud karterituulutus. Saaled jne korras, kaas korras. Eks kunagi panen uuesti kokku tagasi. Kel huvi, võib hoopis hea pakkumise teha ja müün selle komplekti maha ka. Peal kusjuures imevähe sõitnud 331 plokikaas!

Aa, rõngaste lukuvahed olid vahemikus 0,45-0,55mm.

Rallikal suri kohapeal käies jälle bensiinipump ära, samuti hakkas lollusi tegema jagaja kaas. Need veel enne Kiltsi Rs ära vahetama.

Muud autod kõik seisavad.

Rääkisid, et :Teine asi, mis võis põhjustada suuri karterigaase, oli natuke ummistunud karterituulutus. Mismoodi saab umbes olev tuulutus põhjustada enneolematuid gaase karteris? Et kui tuulutus on umbes, tekib neid gaase rohkem? Mõistan seda, mida loen.

Loe pigem nii et kuna nad ei saanud sealt välja, suurenes rõhk karteris üleliia. Minu viga enda väljendamisel.

Eilne kiltsi RS. Käiguhoovastik ikka sitt. Tuleb viiene alla udida.

https://youtu.be/dJqAfqsBuKk

Nr 32. varuosadeks. Peale aretatud ka pritsesüsteem.

Küsimus kas see uuema malli klapikambri kaas istub vaid 331 mootorile või ka tava 412 omale?

MAZ kirjutas:Küsimus kas see uuema malli klapikambri kaas istub vaid 331 mootorile või ka tava 412 omale?

Kõik mosse mootorid ju samal plokil/kaanel. Ikka istub standardile peale.

2138 saab vaikselt kerget arstiabi, et ülevaatuselt läbi saada.

Mis auto pritse peale on aretatud ja kuidas mootor käib? Äkki jagad pilte ka mootorist.