Eesti Moskvich Klubi

mootor läks käima kehvemini kuna sa panid süüte paika valesti
NB. rihmarattal ESIMENE märk on süütemomendi märk. Teine märk(mille järgi sina panid) on ÜSS ehk ülemine surnud seis.

ahsoo
no selge, siis panin valesti.Laupäeval on siis järgmine katse.

kombi on veetnud viimased 2 päeva garaažis, just natuke aega tagasi asendasime vennaga pagassi amordid.Luugi külge keevitas ta uued kińnitused ja külge läksid mingisuguse Nissani amordid
Kuna nood on juba oma elutee lõpusirgel siis nii edukalt nad ka ei funktsioneeri.Aga plaanis esimesel võimalusel need uued soetada.
ja muidugi kui jõudis järg väljaajamiseni, siis ei teinud kombi mitte kui üht häält, ei lubanud ka, ometigi kütet oli ja topkaga käima läks.

Laupäev tõotab tulla tegus, peale rändab vana karpa ja süüte prooviks siis korralikult paika panna

kui ei mõista miks süüde enne ÜSSi on siis mulle seletati seda nii, et kuna voolu liikumine juhtmes võtab ka mingi aja siis see märk on enne üssi, et kui säde lõpuks küünla jõuab siis on kolvi asend ka vist juba üssis või üssist edasi natust

ehehh, okei
laupäeval võiks süütega ühele poole saada.Võimalik et on meeles ka pilte teha

teine märki järgi pannakse nukkvõlli asendit õigeks

Ja päripäeva keerates, siis esimene märk ja selle järgi süüde?

ma ei mäleta enam kas päri või vastu päeva aga vända liikumise suunas esimene märk

SanderV kirjutas:ma ei mäleta enam kas päri või vastu päeva aga vända liikumise suunas esimene märk

Ikka päripäeva liigub vänt.

Vahepeal on natuke midagi jälle korda saadetud.
Kombil regullisin süüte paika ja vahetasin ka karpa tagasi.Käivitumine oli nii ja naa, kaks korda läks suht normilt käima ja käis ka, siis läks käima, gaas oli põhjas, ja käis nagu tühikäigul.Siis sai tõesti siiber sellest, ning sain omale tasuta korraliku mootori.Öeldi et olla sõitnud kuskil 70k.Kuigi välimuse järgi pakuks nagu mingi 20k
ehk siis suhteliselt puhas, ainult kruusatolmune.Matsu tundus olema, ringi käis-no mis sa hing veel ihkad!
Ehk siis talvel on plaanis mootorivahetus ja mootoriruumi värvimine, ilmselt ka põhja tegemine ja kere värvimine.

Pirukas pani taas mu kannatuse proovile.Nimelt kallasin sisse uue tosooli, ning läksin siis külavahele sõitma et saaks mootori soojaks ja termostaat avaneks.Sain sõita mingisuguse kilomeetri ehk, jõudsin oma teeotsa tagasi, kui märkasin et salongiradika voolik ajab läbi,Hakkasin teist siis kohendama, aga kui peale lükkasin siis läks see voolikuraisk pooleks.Ja muidugi laskis ta oma mahlad kõik maha,
Sain siis majajuurde, kollektor maha ja rohkem teha ei jõudnudki.
Täna panin uue vooliku ja ladusin kokku tagasi teise.Toimib taas.
Põhja otsustasin ka natuke uurida, mis too endast kujutab.Nimelt oli seal igast muda ja vanu ajalehti, mis pidid tõenäoliselt mastiksi eest olema.
Pahtlilabidaga korjasin teist kokku kui labidas istmeraami alla kadus.Avastasin nii mõnegi roosteaugu sealt.Aga rääkisin vennaga ja ta lubas ära keevitada nood.Samuti tegin algust ka kongi mahavõtmisega,
Suur tahtmine on ikka näha milline ilma kuudita välja näeb.

Pilte uuest "pirukast" ?!