Eesti Moskvich Klubi

Ajutiseks ralliautoks siis veidi aega tagasi toodud iz combi, millel juba mootor valmis ja kõik muu ka peale lsd. Natuke veel näppida ja saame sellega hooaja ära lõpetada. Kollase kohta uudiseid varsti.

ma loodan et saad mõne teise korralikuma mosse doonoriks et uuesti üles ehitada. nagu ikka, pioneerile hoitakse ikka pöialt

moskiito kirjutas:ma loodan et saad mõne teise korralikuma mosse doonoriks et uuesti üles ehitada. nagu ikka, pioneerile hoitakse ikka pöialt

Mis doonor?

Kere niihea et sellest veel loobuda ei kavatse.

Ütleme nii et natuke veel ja siis võib hakata kokku laduma.

Ja hetkel võib ära tänada kolm isikut mossede seltskonnast kes aitavad. Nad tunnevad ennast ise ära

Ja kui keegi kuskil tahab müüa 1-2 elite tulevõru, andke palun teada!

Nonii, kollane on oma ravikuuri läbi teinud ning vaja kokku lapata ja oleme uuesti rajal Põhja all mingi kahtlane kolin ja sillad vaja otseks panna aga miskit hullu ei ole.









Ja siis, number 45. Arvatavasti doonoriks. Paberid olemas.

Eile oli siis Lääne- Eesti Rahvaralli, mida sõitsime öösel, ajutise autoga ehk IZ Combiga.

Peale teist katset, ülesõidul kolmandale kaotasime ühe tagarehvi. Ok, kiire vahetus, jõudsime aega. Kolmanda katse stardis kaotasime teise tagarehvi, ehk terve katse ja ülesõit puruks rehviga jälle, kaotasime katsel kõvasti aega.

Pausi ajal rehvidega asjad korda, sumps tagasi alla keevitada ja edasi.

Viies ja kuues katse oli ikka väga räige lõhkumine...kuidagimoodi hüppas mootor niipalju ringi, et ventilaator läbistas radika ülemise lõdviku
Kapoti alt miskit välja ei pritsinud ja kui asjale jälile saime, oli juba hilja. Kaas/ tihend oli selleks hetkeks juba läinud ning katkestasime.

Mis nüüd saab, vaatame, mõtleme, igatahes kohe midagi korda tegema küll ei kipu...

SS2, kuuendad üheksast.



SS6, kuuendad üheksast.

Tutikas kere koos doonoriga läksid Lõuna Eestisse uuele omanikule.

Minul muude autode kohalt eriti uudiseid polegi..sportrallika arengut ainult niipalju et ketaspiduritega tagasild maas valmis ja on vaja alla panna, esisild valmis maas, käigukast lada tutikas viiene olemas, mootori remont ka käsil ja uuel aastal saab selle kah peale tõsta aga praegu on kõige defkam ressurss aeg.

Nii, sportrallikale lauapeal tagasild valmis. Vaja vaid vedrupakid külge panna ja autole alla tõsta.
Jaa täna tuli ka kauaoodatud imeline pakike Ameerikast, ehk pidurisupportid ja klotsid tagasillale.

Kollane rahvaralli mosse 100% "katusest" taastunud ning kohtume 16.12 Kiltsi Sprintil. Maru sile sai, polnud üldse niimoodi plaanis









Ja puuriga autol teeme ka vaikselt edusamme. Tagasild all, nüüd esisilla kord. Vaja oleks esitiibadele käivaid peegleid(rooste ei häiri)

Üllatavalt kiiresti sai kollane Mosse remonditud Selle sileda autuga küll enam rajale asja pole

See roheline 408 on kena. Mis värv ja toon see roheline? Mis selle värvi kilo hind olla võib?

Nii. Puuriga auto uuesti ratastel.

Kohandatud ja tugevdatud esisild, tugevdatud ülemised õõtsad, ümber tehtud ja tugevdatud alumised õõtsad. Õõtsades kasutusel NIVA puksid, esivedru MB W123. Saavutasime pikema vedrustuse käigu kuid sellega kaasneb ka kõvasti uusi probleeme...sarniirid on esimesed asjad mis peale õõtsade ja sillatala muutmist hakkavad vedrustuse käigu pikkust piirama...neil lihtsalt ei ole enda korpuses ette nähtud niipalju liikuda.









15 tolli kruusakas, vedrustus ülemises asendis põhjas - mahub.