Eesti Moskvich Klubi

canyondrift kirjutas:Sul paistab see auto veidi monokas olema või liiga pehme, et iga pildi peal ukselingid maad nühivad.

Vedrustusega ei ole mõelnud tegeleda - veidi asisemad pulgad alla vms?

Väga asised pulgad on all. Kruusaseades autot ei tasu ju ühe linnasprindi pärast ära rikkuda

Kui lasta madalaks siis jälle kruusal väga kehva sõita...

Ees reguleeritav niva koni heavy track, taga land cruiseri monroed. Ees stock pikkusega vedrud, topeltstabikas.

Kuna helerohelisel ei tahtnud mootor enam sidurit alla vajutades käima jääda, sai asi lahti kistud. Peab mõned uued jupid alla panema enne kokkutulekut ja venemaal käiku.

Survelaager jooksis kinni tegelikult juba eelmine aasta, aga egas see sõitmist segand. Vähemalt praeguseni

Nr 47. 1966a 408. Võtan endale vajalikud osad(elite nina ja tagapaneel) maha ja läheb edasi varuosadeks.

Üle jääb süsteem "käigud roolil" Kel huvi PS

Puuriga auto kallal vaikselt ikka toimetame. Hetkel ootame karbusse ümbetehitusest ja vaja teha valmis lada roolisammas, mis istuks mosse roolikarbi otsa....


Kollase rallikaga. Täna sai rahvaralliks valmis seatud, kui hästi läheb oleme 06.06 Varbola Rahvarallil peal.
Aga nii, mis siis tehtud sai:
Ammu oli mure et vahetevahel nagu jääks nälga ja mootor ei toimeta. Selgus selline asi et bensiinipaagis olid vaheseinad lahti tulnud, ringi liikunud, sõela katki teind ja siis konkreetselt torule risti ette maandunud. St vahepeal toimetas vahepeal mitte.
Sai siis pandud korralik paak, uued bensuvoolikud, parandatud seistes ära surnud bensiinipumpa, pandud uued piduriklotsid ja vahetatud kardaan. Nüüd peaks nagu uueks sõiduks valmis olema.

stern100 kirjutas:Nr 47. 1966a 408.

Ei suutnud leida nr 46. Milline see on (oli)?

Edel kirjutas:

stern100 kirjutas:Nr 47. 1966a 408.

Ei suutnud leida nr 46. Milline see on (oli)?

Oli üks vana malli 412 millest oli alles peaaegu aint kere.

stern100 kirjutas:

Edel kirjutas:

stern100 kirjutas:Nr 47. 1966a 408.

Ei suutnud leida nr 46. Milline see on (oli)?

Oli üks vana malli 412 millest oli alles peaaegu aint kere.

Oled siia kuhugi selle pildi ka vahele ära eksitanud? Otsimine nagu seda välja ei andnud.

Edel kirjutas:

stern100 kirjutas:

Edel kirjutas:

stern100 kirjutas:Nr 47. 1966a 408.

Ei suutnud leida nr 46. Milline see on (oli)?

Oli üks vana malli 412 millest oli alles peaaegu aint kere.

Oled siia kuhugi selle pildi ka vahele ära eksitanud? Otsimine nagu seda välja ei andnud.

Kusjuures sellest vist ei pannud jah. Polnud nagu midagi vaadata

Aga täna tuli venemaalt pudinaid juurde sportrallikale... Kardaani muhv, mootoripadjad(need rohelised kuubikud), siduriketas, tugevamad kastitalad ja padjad, väike rihmaratas veepumbale.

Eile oli siis üle pika aja taaskord rahvaralli. Esimene selle autoga peale katust.
Nimekirjas oli meid SU klassis 9, startis 8 ja lõpetasime 5. kohal ühe mosse ja sigullide vastu.

Suurim kahjustus on üks lai velg, mille suutis känd ära muljuda...hea et niimoodi veel katse lõpuni saime, valuveljega poleks niihästi läinud.

Lisaks andis saba kapotikinnitus, selle lahendasime nii et panime kapoti kipsikruviga konkreetselt kinni. Samuti tahtis bensupumba seest üks võll minema joosta aga ka seda arstisime... Ja nüüd tuleb õlileke ära likvideerida, maru palju hakkas kuskilt õli tilkuma(arvatavasti ära surnud klapikambrikaane tihend).

Ja rajad olid väga väga karmid, räige auto lõhkumine. Ilgelt kõvasti kinni olev aku koos oma kinnitusega lahkus positsioonilt ning aku kinnitus maandus ventilaatoris. Õnneks aku terve ja jahutas ka kolme labaga kuue asemel. Pildid ja videod allpool.









SS3- eriti pekkis teeed...


SS4- kapoti kinnitus sai otsa


SS6


SS7- vahepeal neljas käik juba peaaegu põhjas

Number 48.

1987a 2140. Üle keskmise hea kere, viis aastat seisnud kuid sõidab ja toimetab. Paberid korras.
Kel huvi see omandada võib minuga ühendust võtta.