Eesti Moskvich Klubi

Mul mingi hetk läks relee-regulaator läbi ja hädapärast oli vaja sõita - keetis akust vett välja. Paari potis jäi happelahust väheks, timmisin destileeritud veega parajaks. Kaitsmete pesad kipuvad ka vahel kehvasti kontakti andma.

viska see aku kus kurat ja teine ja osta lihtsalt uus ja võimsam, ja nagu võluväel näed kuidas käivitusprobleemid kaovad aastateks ära. ja ma ei väsi kordamast :" ära kujuta vigu ette "
Pole sellel starteril sul midagi viga, aku on lihtsalt peetis ja kogu moos.

Aku võimsusega ära nüüd liiale ka mine. 55AH on ette nähtud, 60AH sobib ka veel, aga suuremate näitajatega ei jõua genekas ära laadida ja jumal teab, mis veel juhtuda võib, kui eriti suure (80+AH) peale tõstad.
Samas pead ka aku suurust vaatama, et see kapotialla omale kohale ära mahuks. Üldreeglina on rohkem ampertunde mahutav aku ka välismõõtudelt suurem. 55AH akud kusagil 40-50 euru maksavad. Volgast ära osta, seal on kirves, ehk parem alustada Akukeskusest.

Kuna Moskvichil toimub aku laadimine püsiva pingega ja mingit voolu hulga mõõtmist ,nagu uutel autodel, ei toimu siis pole absoluutset mitte mingit vahet kui suure mahtuvusega aku süsteemis on. Kui akust kulutada ära 5Ah siis on vaja sinna tagasi ka "panna" 5 Ah.Ja pole mingit erinevust kas see 5 Ah pannakse 20 ampertunnise mahtuvusega akusse või 200 ampetunnisesse.Kui akut ostma hakata siis pole mõtet üle 60 Ah ja kävitusvooluga üle 500 A EN järgi osta aga seda puht rahalistel kaalutlustel.Nendest näitajatest edasi minek enam käivitamist ei paranda küll aga suureneb aku hind. Kui aga on olemas suurem/võimsam aku võib seda vabalt kasutada kartmata et midagi juhtuks.

Isa töökaaslased rääkisid ka,et võimsaid akusid orig. genekas ei jõua laadida. 65aH veel jõudis laadida. Aga noh,aku ostaks heameelega uue,aga vot ainus asi,mida pole eriti,on krõbisev paber Vb el.süsteemis ka midagi aretatud vist valesti.Kahtlaselt kiirelt saab aku tühjaks.

HendrikR kirjutas:kiirelt saab aku tühjaks.

Vana aku tunnus ongi lühike kestvus. Laed küll ära, aga starterit palju anda ei saa, kustub ära. Minul kestis poeuus aku 4 aastat. Esimesed 2 talve Mosse peal sai korralikult vatti.

Edel kirjutas:

HendrikR kirjutas:kiirelt saab aku tühjaks.

Vana aku tunnus ongi lühike kestvus. Laed küll ära, aga starterit palju anda ei saa, kustub ära. Minul kestis poeuus aku 4 aastat. Esimesed 2 talve Mosse peal sai korralikult vatti.

Ma ostsin selle aku tutikana 2014 mais

HendrikR kirjutas:Ma ostsin selle aku tutikana 2014 mais

See peaks väga hästi toimima siis veel, kui ta just talv läbi tühjana ei seisnud.
Kui genekas ja laadimine korras, siis tester akule peale ja kontrollima, mis numbreid näitab nii klemmid peal kui klemmid maas. Võimalik, et mingi tarbija kuskil taga, mis sööbki aku tühjaks.

HendrikR kirjutas:võimsaid akusid orig. genekas ei jõua laadida.

Kui ma joon iga päev liitri vett, siis pean ma kraanist ikka laskma vett ühe liitri olenemata kas ma joon selle liitrisest kannust või kaheliitrisest. Kui ma tahan mingipäev poolteist liitrit vett juua siis liitrise kannuga jään janusse aga kaheliitrist kannu tuleb pärast kraani all veidi kauem täita. Kujuta nüüd ette et kann on aku, kraan on genekas ja sina oled elektritarbija See kui kiiresti kannu täis saad oleneb sellest kui jäme toru on aga kannu saad lõpuks täis ikkagi.

Omast kogemusest võin õelda,et talvel minu põllurallikas seisis mingi nädal aega,ükspäev tahtsin käima panna no ei läinud,viisin siis aku remonti,seal laeti ta tühjaks ja siis uuesti täis.Soovitan aku maha võtta kui talvel ei sõida või auto seisab liikumatult mingi nädal aega,aku pange kuhugi sooja