Eesti Moskvich Klubi

vot ei oska kommenteerida, aga neid asju mis värviga koos on, neid on palju.
Homme uurin natuke autot päevavalges ja katsun ära pesta kuidagi

Sa oled aktiivne Mossemees ja lisaks sellele elad vist ka tiheda "mossesaju" piirkonnas Miks muidu sulle neid nii palju sülle sajab
Esimesed poritiivad saab lihtsalt vahetatud, need poltidega.

Nooh, see mossesadu on suhteline
vahest leiab miskit, vahest on täielik põud.

Porikaid oskan vahetada, ei ole tuumafüüsika
Päris mitu korda teisi lapatud ikka.

Tundub nagu peale vägevaid keretöid on unustatud toored(loe haljad) keredetailid jm säänsed katta roostet tõrjuvate vahentidega, aka värv või masteks...

see kõlab üsna loogiliselt, kuigi vana väitis et ta on uksi kahurimäärdega kokku mäkerdanud seestpoolt, aga ikka raisad mädad
ei oska seda kommenteerida
eks siis lähiajal paistab

ojaa, see vana legend, kahurimääre, see ju sulaselge pask oligi ilmselt. Olen ise kokku puutund ca 10 autoga, kus kõigil hoolega kahurimääret pandud. Viimane seik oli 408 elitega, aastast 68, kuis tagatiiva maha lõikasin, pidin selle ´õhukese´ plekiga pikali kukkuma, kaaludes oli ca 2kg seda määret seal ja kerget sellist samakaalulist asfaldi ollust koos kividega jäi auto külge... Võibolla ta töesti pöhjaall jm kohtades aitab aga ikkagi kui pandud haljale plekile või siis sellistesse niiskust imavatesse ja õhku mitteläbilaskvatesse kohtadesse, siis ma ei leia paraku ühtegi kasutegurit neil asjadel.

Mina ei ole sellenimelise ollusega kokku puutunud, olgu see siis õnneks või kahjuks...
mulle vähemalt ütles et ta olla kahurimäärdega teinud seal miskit.Seda fakti ma kinnitada ei saa enne, kui polstri maha võtan uksel.

Kui kellegil oleks 2140le korralikku sisu pakkuda siis oleks väga viis...
võin vahetada ka muude juppide vastu

Tänane päev kujutas endast seda, et hommikupoole pesin auto survekaga puhtaks.Aga ilusamaks sellest ei muutunud midagi.Ikka nagu sitakäkk
Minema viskasin ilukilbid ja plastmassist tagastange.Samuti vahetasin ära ka aukliku esitiiva.
Umbes tund aega käisin targa näoga ümber auto ja mõtlesin et mida krt ma sellega edasi teen.Otsustasin teha kerele kontrolli.Haarasin siis kandelambi ja haamri.Karbid olid tugevad, samuti ka tungikohad.
Põhi...no tundus ka olema suhteliselt okei, kuid nii kui haamriga koputasin, nii mastiksit kukkus.
Ainuke läbiva rooste koht mis suutsin avastada oli juhipoolt, istmeraami ühe osa alune, mis oli kõdu.Aga raam ise oli kindlalt veel põrandaküljes kinni.
Jõudsin järeldusele, et ka selle auto võiks korda teha, arvan, et sellise aasta mossesid ei ole enam palju alles.Korralikke vähemalt kindlasti.

Lähipäevil on plaan hakata kombiga taas tegelema.
Vaheajal on lootust saada ka SL ikkagi pritsi, vend lubas puksiirauto võtta tuttava käest seekord.Jääb see jube jahmerdamine ära.
Pilte nagu ikka, unustasin teha.Katsun selle vea homme parandada.

Seniks aga Kauneid Jõule Kõigile!!!

Mis selle uksekellalülti vajutamisega juhtub?

Sellega seoses tuli kohe meelde, et mu enda isa, kes on ka elukutselt elektrik, asendas 2140-l süüteluku tavaliste pinnapealsete lülititaga Üks kahene lüliti oli süüte ja tulede jaoks ning eraldi oli ühene vedruga lüliti, millest rakendus starter

see uksekella lüliti täidab väga üllat ülesannet

Nimelt on see signaal.

Täna jõudsin 40l põhja puhtaks lasta ja vahetada ära juhipoolsed uksed.Kahjuks aga suutsin ää lõhkuda juhiukse kolmnurk akna.hetkel progress selle poolega akna taga kinni.
omme proovin teised ära vahetada.