Eesti Moskvich Klubi

Praegu pole see vist väga päevakorras, aga kas need tihendid esitiibade ja kere vahele on olemas? Tehases pannakse nad vist kuumalt sinna külge ja tavaliselt ei jää neist hiljem midagi asjalikku järgi.
Vahest harva on osta.ee-s a mujal neid tihendeid müüki ilmunud. Kui silma hakkavad, tasuks käpp peale panna.

Kuumalt? Kas siis peaks kummist olema? Minu 2140-l olid esitiibade ja kere vahel plastmassist need üldse. Panin tagasi sellised nagu ära võttes olid. Minu išil olid ka plastmassi taolisest materjalist, mis kannatas natuke painutamist, aga mitte eriti palju.

Endal izhil ka plastiku moodi, natuke pehmed, aga siiski plastik.

No veneaja mehed teadsid rääkida, et pandi kuumalt jah need sinna, sestap oli rooste ka kerge sinna alla tekkima. Ja vähemalt Kombil ja 412 peaks ikka kummist olema need tihendid, kombil oma silmaga näinud ja katsunud. Müüakse neid ka siis tihenditena ikka.
Teil võib-olla nii vanad need tihendid, et tunduvad plastikuna.

Kapoti juures see serv kuhu esiporikas toetub, seal oli kummiriba ja suht lahtiselt. Aga ukse juures on jah kuidagi kleebitud mingi kummitihend...

Jah tõesti kummist nn tihend seal asetsesid. Katkusin maha, olid samuti kergelt kinni kuid seal all siiski oli roostet, minimaalselt. Tänaseks päevad pole uusi muretseni, sinnani on ikka terve ilm aega. Isiklikult arvan, et sinna nende asemel tuleb miskit tänapäevast toodangut, vb samuti liimimis tehnika näol. Elame näeme!

Jartmok

saarlane kirjutas:Kapoti juures see serv kuhu esiporikas toetub, seal oli kummiriba ja suht lahtiselt. Aga ukse juures on jah kuidagi kleebitud mingi kummitihend...

Mul kukkusid kõik tihendid kohe ära kui tiiva maha sain

Aga mul auto aastast 1975 ka, ma usun et originaaltihendid olid vahel veel. Roostet oli ka mõõdukalt nende all.

Üks küssa. Kas sa teed salongi ka seestpoolt üle? Ma ükspäev avastasin enda värvilisel Išil et seestpoolt, armatuuri taga, seal kus tulemüür kohtub selle ülemise plaadiga, on silikoon lahti ja rooste on juba läbivaks muutunud. Samas 1 cm kõrval pole roostet ollagi. Need kohad kipuvad kole palju niiskust koguma.

Hetkel salongi üle ei tee. Armatuurialust kontrollides oli sealne pesa väga, kohe väga meeldivalt säilinud, ei jäänud roostest aga muust säärasest lõhnagi. Kindalsti tahaks salongipõhj lasta mastiksiga üle, teine kind siis püstoliga, et saaks siledama tulemuse ning sinnapeale paneb miskit tugevamat värvi. Sellega ei kiirusta, enne väljast.

Tere jälle.

Peale selle, et garaazis käis suurpuhastus ja koristus pidi ka miskit siiki masina juures tegema. Seekord avastasin suure üllatusena, et rsk esipõll veel ettevõtamta, parandasin vea. Algus läks ladusalt, mida edasi seda tüütumaks see detail läks. Küll ei saanud nii ega naa pidi seda puhastada. Rääkimata muidugi roostetanud poltides. Palju kirumist aga lõpptulemaus siiski selline, et võib rahuliku südamega magama minna. Nüüdseks ongi vist minu kaelast asjad veeretatud, kõik pudinad tehtud. Aga, et juttu lugedes magama ei jääks keegi siis ikka vaataks pilte ka

Pildid: