Eesti Moskvich Klubi

Võta süüteluku alt ,kui süüde sees siis klapp avatud,kui keerad välja ,suletud.

Daaz-2101 vs Daaz-2140 karburaatorite eelised/puudused oskab keegi välja tuua? Miks eelistada üht teisele igapäevasõidus/kähkusõidumossedel?

Kiireks sõiduks ikka 2101 täismehhaaniline, kuna seal siibrid suuremad.

Kiiremaks sõiduks soovitaks 2103/6 koodiga karpat ( 23/24 lõõrid), tavalisel 2101 omal on 23/23 ja vaakumiga on 21/25.

Mis eesmärki punase ringiga märgitud detail täidab? Tegemist siis DAAZ 2140-1107010 karburaatoriga.

see peaks olema tühikäigu reguleerimiseks.

Joonis andis nimetuseks pneumaatiline sulgur

Sellel asjal mitu otstarvet.
1.reguleerib tühikäigu pöördeid.
2.kui on peal ökonomaiser süsteem siis vaakumiga juhib sees olev klapp kütuse pealeandmist.
Mootoriga pidurdades sulgeb kütuse pealejooksu teatud pööreteni. Ehk siis püüab säästa kütust.
Süsteemi tööpõhimõte (küll vene keeles) on järgmisel lingil
http://www.bvl.com.ua/?id=site&content= ... ubrazd=286

Süsteemi lühikirjeldus;
vabastades gaasijala sulgub karburaatori küljes olev lüliti 2 ja annab impulsi elektrovaakum klapile 1 sulgeda kütuse pealeanne(sulgmine toimub vaakumi abil ja selles punase ringiga märgitud asjanduses). Süsteemil on vahel elektronplokk 6 ,mis siis jälgib ,et teatud pööretele vähenemisel jälle avaneks see klapp,et mootor ei seiskuks.

Urukoer kirjutas:Sellel asjal mitu otstarvet.
1.reguleerib tühikäigu pöördeid.
2.kui on peal ökonomaiser süsteem siis vaakumiga juhib sees olev klapp kütuse pealeandmist.
Mootoriga pidurdades sulgeb kütuse pealejooksu teatud pööreteni. Ehk siis püüab säästa kütust.
Süsteemi tööpõhimõte (küll vene keeles) on järgmisel lingil
http://www.bvl.com.ua/?id=site&content= ... ubrazd=286

Süsteemi töö põhimõte järgmises;
vabastades gaasijala sulgub karburaatori küljes olev lüliti 2 ja annab impulsi elektrovaakum klapile sulgeda kütuse pealeanne(sulgmine toimub vaakumi abil). Süsteemil on vahel elektronplokk 6 ,mis siis jälgib ,et teatud pööretele vähenemisel jälle avaneks see klapp,et mootor ei seiskuks.

Selle karburaatori jaoks veel mingit elektronplokki vaja?

vaata selle vene lehel on märgitud numbriga 6.
AZLK asub aku juures ja IZ vist oli teiselpool lanzerooni peal.
ohh liskas sellele vaja veel juhtmeid ja seda elektron vaakumklappi.
Üldjuhul kas ta oli masinal peal või mitte.
enamustel ta juba nn väljalülitatud ringist ,kuna teadaolevalt vene lampidega elektroonika ei kestnud.
Ja kui ikka see elektroonika plokk 6 ei toimi siis süsteem sisuliselt lämmatab mootori.
selle asjanduse väljalülitamiseks tegelikult pole vaja muud kui anda vaakum peale sinna punase ringiga torusse. kõik jääb samamoodi toimima aga lihtsalt pole seda nn ekonoomika süsteemi peal