Eesti Moskvich Klubi

Need vedrukandurid rebivad ennast alati põhja küljest lahti...

Seda see robakas talverallil siis endast kujutaski vist...
teiselt poolt on hakanud samuti irduma, läheb teine pool ka vahetusse.
Homme saab see auk kinni keevitatud, vähe paksema plekiga kah

Nii, täna sai too suur auk ära lapitud.Natuke tuli veel lõigata ära, sest ei saanud keevitada, plekk nii kõdu et kohe põletab läbi.
Aga nüüd jäi tulemus hea.Keevitus veel ilusaks käiata ja siis läheb elu edasi...
Homme tekitan pilte ka

Nii, salong on lõpuks ometi tehtud.Põrandale läks buvanool, kurnt ja siis peale kivikaitse.
Olen ise tulemusega üsna rahul.


Salong tehtud ja kokku laotud, asusin esisilla kallale.Plaan oli välja vahetada šarniirid, vedrud, ning amordid.
uus tavaar siin:


Uued vedrud sain beezi SLi omaniku käest.Ütles et need olevat 408 omad, kuid läbimõõt ja kõrgus olid samad.Uued olid natuke kõrgemad, ilmselt vanad niipalju vatti saanud.


Ütleme nii, et käändmikku ära võttes ja üldse seda mängu lammutades leidsin paar ebaeeldivat üllatust.Nimelt amordi kinnitus oli puruks, ja sinna oli lihsalt üks plekitükk peale pandud et midagigi hoiaks.


Ülemise õõtsa puksid on olematud, loksus meeletult.Ime, et talveralli vastu pidas.
Aga nüüd läheb seal kõik vahetusse, mis vähegi võimalik.Lisaks murdusid alt amordikinnitus poldid õõtsa sisse ära.Ilmselt pean siis õõtsa ka ära vahetama.Aga ehk meelitab mingi nipiga need välja sealt.Homne tööplaan see ilmselt...

ja üldpilt:

Niisiis, paneks siia miskit kirja ka.
paar aega tagasi sain siis mosul lõplikult vedru, amordi ja šarniirivahetuse tehtud.Külavahel ka esimesed proovid tehtud.
Võiks öelda et vahe on nagu öö ja päev.
Nii et selle ürituse võib lugeda kordaläinuks.
Siis vahetasin ära väljalaske kollektori tihendid 4tk ja pükste ja kolle vahelise tihendi.Tunduvalt vaiksemalt käib, samuti vahetasin ära ka kolle all oleva salongisoojenduse vooliku.
Nüüd näeb plaan ette veel seda, et uued lõdvikuv, radikas ära vahetada ja siis keretööde kallale ehk siis tiivaääred ja karbid.

Vahepeal üht koma teist ikka juhtunud ka.
Selline tuuningivin sai lisatud, kuna vana käigukanti nupp oli suht nadi.


Keda huvitab siis ventikas läks ette nii:

Uued küünlajuhtmed läksid ka peale:


Nüüd küsiks foorumlaste arvamust:Kumb võre on parem, kas SLi orginaal, hõbedase triibuga või tavaline must 2140ne oma?



Siis ostsin veel sellised lisatuled, sobivad minuarvates küllaltki hästi mosule

Ja sellisel kujul auto ees:


Samuti paigaldatud uued lõdvikud ja jälle uus radikas.Sedapuhku radikas siis beeži SLi oma.
Ehk jääb nüüd korralikult pidama

Hõbedase triibuga on parem. Need lisatuled aga minu maitse järgi sellisele Mossele ei sobi kõige paremini.
Samas, masinat teeb ikka omanik oma meele järgi. Edu!

Hõbedane hetkel ette jäi.
Tulede kohapealt...no mulle üsnagi meeldivad, ilmselt kunagi tulevikus rändavad 408 ette, aga praegu seal.Leian, et on teised vähe stiilsemad kui lääne plönnid

kuidas venti õiget pidi liikuma said? lihtsalt +- vahetusse?

SanderV kirjutas:kuidas venti õiget pidi liikuma said? lihtsalt +- vahetusse?

Siksil saab tõesti teadupärast nii teha Mu sugulane pani ka kunagi valepidi, siis lõpuks avastas et miskipärast puhub läbi iluvõre sooja õhku välja