Eesti Moskvich Klubi

Piitsa andmisel ja piitsa andmisel on suur vahe

wax kirjutas:Piitsa andmisel ja piitsa andmisel on suur vahe

Seda kindlasti,aga sellegipoolest mosse mootor kannatab hästi pöördeid eeldusel,et mootor ise korras ikka.

Noo et keps välja tuleks peab juba mootor ammu ennem mingit häält tegema Mosse mootorid kestavad tegelkult üllatavalt kaua, eriti kui veel õigel ajal saaled ära vahetada.

Ma arvan,et ju see on olnud umbes õlikanal,miks keps purunes. Selle puhul ei loe see kas lastakse peeneks või logistatakse niisama.

Kurat,on "piitsutatud" roppu moodi neid mossesi,aga krt kepsu külje pealt välja pole saadud,respect!

Olen ka minevikus ikka roppu moodi Mosse mootorit piinanud aga päris tükkideks pole kordagi suutnud veel ajada. 12 000km sõidetud, päris suur osa sellest julmalt "peenestatud" ja alles peale seda läbisõitu sain saalekolina mootorisse...
"Moskvitš-412" kestab

mis on viga?
Kastis
1 käik=vile taga
2 käik=vile taga
3 käik=vile taga
4 käik=vaikne

mis laager läbi on?

SanderV kirjutas:mis on viga?
Kastis
1 käik=vile taga
2 käik=vile taga
3 käik=vile taga
4 käik=vaikne

mis laager läbi on?

Sidurivõlli laager või plokkhammasratta laagrid.Lase õli välja ja vaata,kas seal metallipuru leidub,kui on,siis täisremondist ei pääse.Sidurivõlli laagrit kannatab kasti lammutamata vahetada,plokkratta omi mitte.

ja mingi vile on ka tühikäigul. sidur alla kaob ära

SanderV kirjutas:ja mingi vile on ka tühikäigul. sidur alla kaob ära

Loogiline-kui siduri lahutad, k-kasti võllid ei pöörle.