Eesti Moskvich Klubi

Puruks ja nöks tagasi. Tegelikult 90-100N*m.

sass kirjutas:Puruks ja nöks tagasi. Tegelikult 90-100N*m.

Esimene pool teada-tuntud

Nüüd lugu jama. Peale tihendivahetust tuli mingi kradi tiksumine ja kõhin sisse. Klapivahed on ok,ketipinguti töötab ka. Oskab keegi varianti pakkuda?

Vaata keti märgid üle,võib olla on hamba jagu mööda läinud.Omal oli kunagi uue tihendiga juhus,kus tihend oli pisut vildakas ja plekkserv puutus mingi poole millimeetri jagu vastu kolbi,algul mõnda aega tiksus,siis kadus.Kaua see tihend ei kestnud,aga veale sain jälile alles siis,kui uuesti lahti võtsin.

No hetkeseisuga pilt selline,et 1 silinder üss-is ja 1 silindri nookurid asuvad nuka peal võrdselt. On see õige?

Muhulane kirjutas:No hetkeseisuga pilt selline,et 1 silinder üss-is ja 1 silindri nookurid asuvad nuka peal võrdselt. On see õige?

Peaks nagu olema. Aga 38 nukk peaks istuma ilma mitte midagi keeramata peale. Palju sul kaant lihvitud on? Ja kui miskit rohkem huvi siis helista parem, telefonis viitsin pikemalt asju seletada...

stern100 kirjutas:

Muhulane kirjutas:No hetkeseisuga pilt selline,et 1 silinder üss-is ja 1 silindri nookurid asuvad nuka peal võrdselt. On see õige?

Peaks nagu olema. Aga 38 nukk peaks istuma ilma mitte midagi keeramata peale. Palju sul kaant lihvitud on? Ja kui miskit rohkem huvi siis helista parem, telefonis viitsin pikemalt asju seletada...

Mul veel spordikabla küljes pole. Praegu oluline,et mootori seest suuremast sitast puhtaks saaks. Ja pmst on vaja uut kaant ka,kuna praeguse sees elab õunauss Jahutuskanalites ussikäigud.

Sel juhul siis võib arvata,et tihend defektiga. Käisin sõitmas,nagu masuudipressiga laseks Siuke kradi tärin käib läbi.

Heh,tühjagi defektiga tihend. Klapiregull oli defektiga.Õigemini regullijad Mootor töötab nüüd nii nagu kass lakuks piima

Sattus mulle pihku siuke võre. Selline pandi AZLK-dele ja kas esimesed Iževskid said ka sellise?


Muidu tutikas aga rooste pisut purenud.Kuis koduste ja käepäraste vahenditega sest lahti saaks?