Eesti Moskvich Klubi

ei mõista ma neid kellel kässari pingutamisega probleeme. Käisin tna pidurid üle, betooni peal pole mingi probleem mõlemad rattad korraga plokki saada. Igatahes homme ÜV-le minek, enne vaja veel signaal korda teha, uued küünlad õhufilter ja peaks hea olema, kui just gaasid pole mingi valemiga jälle paigast läinud.

SanderV kirjutas:ei mõista ma neid kellel kässari pingutamisega probleeme. Käisin tna pidurid üle, betooni peal pole mingi probleem mõlemad rattad korraga plokki saada. Igatahes homme ÜV-le minek, enne vaja veel signaal korda teha, uued küünlad õhufilter ja peaks hea olema, kui just gaasid pole mingi valemiga jälle paigast läinud.

soovitan enne ÜV minekut osta paaki ka natuke 98 penssu. kui paaki täis osta, siis 10L 98-t ja ülejäänud 95-te. Sellega paraneb heitkaaside parameetrid tunduvalt.

98 ja 95 vahe ei ole üldse nii palju. Eestis 98 all müüakse tegelikult 95 kütust, millele möni lisand juurde pandud. Pealegi peaks mainima, et mossel on heitgaase üsna lihtne ju paika saada ja piirväärtused üsna körgel, seega ei tohiks olla niisamagi probleeme, eriti kui tegemist korras autoga. Ja Saaremaal vähemasti ülevaatusel keeravad härrad ise karpa kruvidest heitgaasid öigeks ja asi korras, arvan, et saad kasvõi ise neid kruttida, kui räägid...

sass kirjutas:98 ja 95 vahe ei ole üldse nii palju. Eestis 98 all müüakse tegelikult 95 kütust, millele möni lisand juurde pandud. Pealegi peaks mainima, et mossel on heitgaase üsna lihtne ju paika saada ja piirväärtused üsna körgel, seega ei tohiks olla niisamagi probleeme, eriti kui tegemist korras autoga. Ja Saaremaal vähemasti ülevaatusel keeravad härrad ise karpa kruvidest heitgaasid öigeks ja asi korras, arvan, et saad kasvõi ise neid kruttida, kui räägid...

Statoili 98 on ikka hoopis teine teema tegelikult

stern100 kirjutas: Statoili 98 on ikka hoopis teine teema tegelikult

Seda ei oska kommenteerida. Turboklubist on lihtsalt silma jäänud, et väidetavalt 98 pole oluliselt parem.

sass kirjutas:98 ja 95 vahe ei ole üldse nii palju. Eestis 98 all müüakse tegelikult 95 kütust, millele möni lisand juurde pandud. Pealegi peaks mainima, et mossel on heitgaase üsna lihtne ju paika saada ja piirväärtused üsna körgel, seega ei tohiks olla niisamagi probleeme, eriti kui tegemist korras autoga. Ja Saaremaal vähemasti ülevaatusel keeravad härrad ise karpa kruvidest heitgaasid öigeks ja asi korras, arvan, et saad kasvõi ise neid kruttida, kui räägid...

Mina sain küll eelmine aasta ise kruttida oma heitgaasid paika. Alguses oli kaks korda kõrgem kui lubatud, pärast lubatust palju madalam

järgmine ÜV 08.2013 gaasid paigas kuid pöörded olid kõrged 1220, 1100 ülemine piir, keerasime mis keerasime aga alla 1110 neid ei saanud, gaasid liikusid küll, aga pöörded mitte. Ega midagi käik sisse ja pöörded alla ja oli korras.

siis on mingi jama sul sisselaske süsteemis, kas saab lisa õhku kuskilt vms.

kuna plaanis mõned asjad emexi viia, siis küsimus materjalide kohta, et ikka õiget hinda saaks. Mis materjalidest on hülsid, väntvõll, ja nukkvõll

ja kas keegi ei taha siit omale mõndasid juppe? http://mosseklubi.planet.ee/foorum/view ... =14&t=2674

annan väga soodsalt ära, muidu lendavad ka emexi v prügikasti.

panin omale lõpuks uksetihendid ära, tuulesahin kadus küll ära aga, kolin ja müra on ikka, peab mingit viltmatti vms muretsema põrandale.