Eesti Moskvich Klubi

Epo liim ja klaasriie kestab kah aastakese, siis kukub veel suurema tükina välja

Kui mul oleks tõsine häda roostes karbidega,millest paistab juba päikse valgus läbi. Esmalt koristaksin ära rooste ja mädanenud osa. Seejärel värviks veel terveid osasid kättejuhtuva krundiga. Edasine oleks neetida paksust plekist tükid sinna,kust augud peale. Edasine puhtalt pealtpoolt viimistlemise küsimus. Neetimisega saab vähemalt nii palju head,et sellega saab veel konstruktsiooni tugevust natukegi säilitada. Makroflex, tavott või muu sodi karpidesse ei aita. Kere jääb ikkagi pehme ja hakkab kokku vajuma.

Karbis tõesti suuremad augud siis tuleks karp ära vahetada või lasta vahetada, igasugu neetimine, makroflexiga jändamine klassifitseerub räige porno alla.
Karpi vahetades peaks ka seda meeles pidama, et uksed tuleks ette jätta. Muidu võib pärast nii juhtuda, et uksed enam kinni ei lähe või hakkavad vastu käima.

Ja neetimine pole keevitamisest mingist otsast odavam

wax kirjutas:Ja neetimine pole keevitamisest mingist otsast odavam

Minu teada maksab tõmbeneet siiski loetud sente tükk. Ja mõnes firmas on neid lausa lademetes aga jah sealt neid kätte saada on omaette ooper. Plekitükki leidmine ei tohiks ka probleem olla, seega ma ei mõista,kuidas tuleb neetimine kallim kui keevitamine???
Teisalt ei olegi ühtegi head universaalset lahendust, mädanenud küljekarbi lappimiseks. Ilma,et seda peaks keevitama mingil ajahetkel.
Taltsile teadmiseks,et jutt käib ajutisest lahendusest, sest teema algatajal pole oskusi ega raha ise keevitada autot.

Ainus asi, mis keevituse puhul kallis on, on aparaat ise. Keevitamine ise on odavam. Traat ei maksa väga ja plekitööde puhul ei kulu teda ka just suurtes kogustes (detailid siiski punktitakse). Lisaks keevituse puhul boonuseks asja viisakas väljanägemine ja parem vastupidavus. Neetimisel peaks sinna pärast korraliku pahtlikihi peale virutama, et asja siledaks saada ja teatavasti pahtel praguneb... Kuid jah, ajutise (püsiva) lahendusena - makro, pahtel, värv.

kOll kirjutas:

ABS kirjutas:

kOll kirjutas:Lased augud makroflex'i täis, lõikad peale kuivamist noaga ülejäägid maha, natuke pahtlit õhuaukudesse ja mõned kihid kivikaitset otsa. Soovi korral viimistleda õiget tooni kerevärviga.

Kui makrot täis lased siis see hakkab niiskust koguma ja varsti kogu kupatus pehme.

Aga nüüd palun paku oma poolne lahendus probleemile

Ma tõesti ei hakka soovitama midagi sellist mis asja tegelikult hullemaks teeb.Lihtsalt märkisin ära mis siis juhtub kui makrot täis lasta.Iseasi jahh kui müügi jaoks imitatsiooni tahad teha ja südametunnistus puhkusel on.

No mõnel naabrimehel, klassivennal, tuttaval, vanemate tuttaval, klassivenna tuttaval peaks ikka ju kodus keevitus olema kes oleks nõus need paar lapikest ära keevitama? Mina pigem sõidaks kevadeni auguliste karpidega kui hakkaks mingit teibi või makro pornot tegema.

Martpoiss kirjutas:No mõnel naabrimehel, klassivennal, tuttaval, vanemate tuttaval, klassivenna tuttaval peaks ikka ju kodus keevitus olema kes oleks nõus need paar lapikest ära keevitama? Mina pigem sõidaks kevadeni auguliste karpidega kui hakkaks mingit teibi või makro pornot tegema.

ÜV ajaks peab paraku sellise asjaga tegelema. Seal kohe vaadatakse et "ahah, auk sees, selge, ära ennem tagasi tule kui see parandatud" ja ongi kordus peal. oma esimese isikliku AZLK 2140-ga oli täpselt sama nali, aga siis panin teibi peale, värvisin ära ning oligi korras.

No ongi kahe otsaga asi see keevitamine vs. neetimine Kellel mis vahendid olemas on, see on odavam. Mulle näiteks ei maksa keevitamine "midagi". Balloon on nurgas, keevitusaparaat olemas, traat sees, plekitahvel olemas. Aga neetimiseks on mul vaja osta needitangid ja needid, kuna neid mul pole
Aga eks igaüks remondib oma autot nii nagu soovib