Eesti Moskvich Klubi

Tänud nõuande eest sass oleks võinud ise selle peale kohe tulla. Samas siit koorubki välja see asi,et K-126H karpale mõeldud sisselaske kollektoril asetsevad karpa kinnitus poldid on siis lühemad kui need,mis mõeldud algusest peale DAAZ 2140 töötama. Varem nagu ei oskanud tähele panna seda.

Aga ehk keegi oskab öelda,mis selle põhjaga ettevõtta?

Ise olen juba pikemat aega kasutanud polte, sest nii on mitu korda mugavam. Aga seibid tuleb kindlasti vahele panna, muidu tulevad poldid lahti.

Selle pöhjaga on lihtne: roostes osa löika ära ja keevita uus plekk asemele. Teine variant, mis nii hea ei pruugi olla: roostest puhtaks (traathari, lamellketas vm), roostesurm, happekrunt ja krunt. Peaks kestma.

Ise enesest kolistasin auto vasara ja kruvikaga läbi ja ühtgi mäda kohta ette ei tulnud, avastasin vaid,et esimeste poolraamide juures on rooste ja sinna peab,miskit roostesurma panema,kuid muus osas tundus olema asi üsna hea. Ma arvan,et sassi pakutud idee läheb käiku
Ise enesest kui nüüd saab mootori tööle ja sidur,pidur töötab peaks tegema järgmist:
- puhastada karter sinna kinnitunud sodist
- kere töödega alustama millalgi, esmalt muidugi põrand korda teha seest.
- põhja alla panna ka mastiksit juurde,sinna kus vaja.
- kere värvida ühevärviliseks
- elektrisüsteem üle vaadata, paigaldada ohutulede lüliti
- uksed panna korralikult tööle, juhipoole uks ei taha avaneda vahepeal üldse.
- muud tööd ja külge kruvida puuduvad jubinad.
Tööd kui palju ehk saan järgmine nädalavahetus juba hakata vaikselt selles suunas töötama, ise asi kus ja kuidas ma värvida saan auto ära, seda küll ei tea öelda.

Selle rooste ajaks ma traatharjaga maha ja siis roostesurma peale ja siis korrata. Siis krunt värv ja pigimatt peale. Ja kui läbi üks hetk näpp läheb, siis põhjale pole sellist tööd ju midagi teha. Kerega tuleb hoolikam olla, kuna sinna ei sa päris pintsliga suvakat värvi peale laduda

Selles suhtes on sul õigus Killa,ainult ma peangi mõtlema,kuidas ma selle värvimise küsumus lahendan, värv ja krunt on olemas, kuid hetkel üritan leiutada,milllega värvida, sest tööstus voolu võimalused on ära nullitud! Rulli tuuningut ka ei taha teha too oleks nagu väga mark .
Ainus võimalus kui tuttav oma 220V töötava kompressori laenab siis oleks mul elu natuke kergem mõnes mõttes.

Ei mäleta kus, aga kuskil levis mingi link kus oli Chevy Corvair rulliga värvitud, ja polnud aru saada et oli rulliga värvitud, läikis jne...

MAZ soovitan värvida rulliga millel on teflonkatte, mitte karvane. see jättab suht ilusa tulemuse. Lennnukite peal olen seda proovinud ja pärast ei teinud vahet, kas oli püstoliga või rulliga tehtud. väga viis tulemus tuli.

Kui kõhkled, siis soovitan sul ennem mingil väiksemal kohal proovida.

moskiito kirjutas:MAZ soovitan värvida rulliga millel on teflonkatte, mitte karvane. see jättab suht ilusa tulemuse. Lennnukite peal olen seda proovinud ja pärast ei teinud vahet, kas oli püstoliga või rulliga tehtud. väga viis tulemus tuli.

Kui kõhkled, siis soovitan sul ennem mingil väiksemal kohal proovida.

Sorry,et teemat segan,aga kas see rull on nagu valge ja sile noh pole neid karvu küljes

mossejumal kirjutas:

moskiito kirjutas:MAZ soovitan värvida rulliga millel on teflonkatte, mitte karvane. see jättab suht ilusa tulemuse. Lennnukite peal olen seda proovinud ja pärast ei teinud vahet, kas oli püstoliga või rulliga tehtud. väga viis tulemus tuli.

Kui kõhkled, siis soovitan sul ennem mingil väiksemal kohal proovida.

Sorry,et teemat segan,aga kas see rull on nagu valge ja sile noh pole neid karvu küljes

Tahad enda masina ka rulliga värvida? (mossejumalale)

mossejumal kirjutas:

moskiito kirjutas:MAZ soovitan värvida rulliga millel on teflonkatte, mitte karvane. see jättab suht ilusa tulemuse. Lennnukite peal olen seda proovinud ja pärast ei teinud vahet, kas oli püstoliga või rulliga tehtud. väga viis tulemus tuli.

Kui kõhkled, siis soovitan sul ennem mingil väiksemal kohal proovida.

Sorry,et teemat segan,aga kas see rull on nagu valge ja sile noh pole neid karvu küljes

jup, see meenutab pesukäsna.