Eesti Moskvich Klubi

See madalam variant presetkattega oli ka tehasest olemas ja minu meelest ümarrauast kaartega,kindlasti tugevam ka kui plekist.

Isegi on olemas äärtes kinnitused selliste raudade jaoks. Ühel mehel olid need rauad olemas isegi aga läksid kaduma,kahjuks.

Lisaks küsimus teadjamatele, palju võivad poes maksta esimsed amordid mossele? Ning kas neid mõne muu auto amortidega annaks ka asendada.

Täna sain siis enda kätte ühed toredad vanakooli udulaternad. Alguses plaanisin suured kroom laternad panna aga kuna reflektorid on seest mädad,mis mädad siis pole nendega eriti midagi teha. Reflektoreid ka eraldi ei ole saada.
Nende udulatrnate puhul on vaid see viga,et ühel laternal on klaas mõranenud. Kuid tundub,et tuli sees on ameerika tüüpi element ehk element koos pirniga on kokku ehitatud. Eks üritan leida asendus reflektori katiksele,kui kusagilt peaks see ette jääma.



Bensiini filter sai ka uus külge, vana oli sees mõnusalt sodi täis. Peab ilmselt kunagi paagi sisepesu ettevõtma.

Järjekordne nädal läbi ja ümmargune 100 km maha sõidetud. Ega midagi erilist rääkida pole. Sai veidi koristatud ja leitud paar huvitavat eset üles.
Esimene neist siis tagaklaas. Ise enesest midagi haruldlast pole aga selle klaasi saamise lugu väärib siin foorumis mainimist. Nimelt uskuga või ei aga see klaas on uus ja vedelenud metsakõdus 10.a või enam. Leidis selle minu tuttav,kes tegi endale kevadel küttepuid ja komistas, kunagise kohaliku prügimäe otsa,kus vedeles igasugu rauasodi aga selle kõrval vedeles peaaegu sambla sees see klaas. Ime on see,et see on veel nii heas korras ja tead pole keegi puru peksnud.

Kes selle sinna viis või kuna täpselt teada ei ole.

Teine ese on üks veidi lömmis Moskvich M401 nina, millega mul on oma plaan aga kohe ei taha rääkida,mis see on. Ennem on vaja teha mõned ettevalmistused,et see nina leiaks rakenduse.

Nii palju võin vihjata,et ma endale salajal ei ole Moskvich 400-401 ostnud ega osta ka ilmselt lähematel aastatel.

Ning viimaseks, üks foto mõtteaineks lugejatele:

Kas see roheline iludus 2140 oli ka prügimäel?

Kahjuks ei ole see nii partnermosse. Aga kui hästi läheb on tulevikus see auto minu hoovis.

MAZ kirjutas:Kahjuks ei ole see nii partnermosse. Aga kui hästi läheb on tulevikus see auto minu hoovis.

Tegelt ma seda silmas pidasingi, et ilmselt saab see auto tulevikus sinu omaks. See väike "prügimäe" nali oli tingitud klaasi leidmisest ...

Selle nädala läbisõiduks kujunes 88km, tuleb tõdeda,et see vist saab olema iga nädal tavaline kilometraaz.
Kuid veidi halvamalt küljelt rääkides, siis tuleb peagi ettevõtta esiklaasi tihendi vahetus,sest peale tugevat paduvihma ujub salong ikka korralikult. Lisaks ei tahaks ka halba üllatust,kus aken koos raamiga ühel hetkel kaasa tuleb. Läbi laskunud tihendi pärast oli mul ühel autol juba aknaraam kahjustada saanud. Seega tegu asjaga,mis paratamatult tuleb ära teha lähiajal. Sügisel tuleb ka tagumised rehvid ära vahetada,kuna iga nädalaga jääb mustrit sealt vähemaks.
Pildimaterjali pakkuda ei saa,sest fotoaparaat otsustas oma koostöö lepingu,lõplikult üles öelda.

Seekord ei alusta ma jutu tegemist kilometraazist,kuna see on enam vähem konstantseks muutunud.
Kes,käis Vana-Kolga tsiklitalli üritusel 26.05.12 võis hommiku poole ,minu autot parklas näha. Kahjuks pole,mul sellest ega ka Old Iron Weekenderist ainsatki pilti pakkuda,kuna polnud fotoaparaat.

Esmalt siis alustan mõnest ebameeldivamast asjast. Esmalt siis sellest,et oleksin kas paagitäiest bensiinist ilma jäänud või oleks auto põlema läinud. Nimelt probleem oli selles vooliku jupis, mis hakkas mingil, mulle aru saamatul põhjusel läbi immitsema.

Kuna kütuse hais tuli vaid sõidu ajal sisse, hakkasin mõtlema,et karburaator vajab uusi tihendeid või on mingi muu leke. Kuid ühel õhtul,kui sõitma asusin tunnen,et bensiini lõhn on nii tugev ja mootor ei jaksa enam edasi minna,et tõmbasin koheselt auto teeäärde ja kapoti lahti. Selgus,et kapoti alune oli bensiini täis pritsinud. Alguses ei saanud ma pihta,et kust seda sai tulla. Arvasin,et bensiini pumbas lõhkes miskit,et kogu pumba pealne ujus. Kuid siis vaatasin,et voolik on lihtsalt vanadusest ära mõranenud ja mõra oli järjest suuremaks muutunud. Pidin siis kohapeal probleemi ära likvideerima. Õnneks polnud mootor töösoe ning midagi põlema ei oleks läinud. Samuti oli kaasa jupp uut voolikut,et asi lahendada. Rohkem sarnast nalja pole olnud aga tõsiselt ära ehmatas küll.

Teine ja vana probleem on siis lekkiv aknatihend. Tuli asi ära teha,sest enam ei jaksanud vett põrandaplekkidelt ära pühkida,samuti said sõidu ajal jalad märjaks. Muidugi on selge,et tihend ise on ka vana ja juba poolenisti kivikõva. Aeg on oma töö teinud. Hetkel sai siis silikooniga parandatud need kohad ära,kust vett sisse tuli.


Üleliigse silikooni saab hiljem eemaldada,seega välimuses,miskit hullemaks ei lähe. Loodame,et rohkem sealt aknatihendi vahelt vett sisse ei saja.

Aga veidi heast küljest ka, nimelt sain siis toimiva raadio ja see töötab küll. Mängib nagu vaja. Küll aga tundub mulle,et pean varsti uue antenni muretsema,kuna praegune jääb veidi lahjaks.
Siis hea sõbra käest sain ka endale komplekti kasutatud kilbivõrusid,mis pole ideaalkorras aga mulle sobivad küll.


Ilmselt tuleb ära teha ka present katte raam kastile. Vastasel juhul on ühel heal päeval vaja vahetada välja ka terve põhi.

Ja mai lõpus leidis aset ka omamoodi, mosse inimeste kokkutulek. Seekord küll kahe osavõtjaga mina ja Talupoeg.