Eesti Moskvich Klubi

ei jah ega need venemasinate originaalasjad parajad surmavööd ole

Mis need viimased paremad on? Keerad auto üle katuse, oled palju sitemas seisus, kui tavalise rihmaga... Selliste rihmadega on turvapuur kohustuslik.

A miks ma sitemas seisus peaksin olema? Lahti käivad need traksid kergemini ja kiiremini kui tavaline vöö.

4p vööga on see asi, et kui katus peaks sisse tulema, ei ole ülakehal kuskile minna ja selgroovigastus kerge tulema isegi väikse plekimõlkimise korral.

Noja. Aga samas kui tavaline vöö on ka nii kõvasti pingutatud kui annab...siis on ülakehal kuhugi minna? Turvakaare mõte on küll ammu peas keerelnud aga teostuseni ei ole veel kahjuks jõudnud.
Aga ma tean mitut masinat mis sõidavad rallit samamoodi. Norma 4p vööd sees ja puuri pole, aga jah samas nad pole katust ka teinud.

3p vööl on tehasest arvestatud olukorraga, et katus vöib sisse tulla... Teoreetiliselt on need turvalisemad ilma turvakaareta masinas.

sass kirjutas:3p vööl on tehasest arvestatud olukorraga, et katus vöib sisse tulla... Teoreetiliselt on need turvalisemad ilma turvakaareta masinas.

Võinii Elame näeme. Igatahes istmes püsib traksidega tunduvalt paremini, mis omakorda tagab parema sõidu. Kui kevadel ressurssi jagub, siis tuleb ikka turvakaar ka autole lasta sisse teha.

Kes siis kaasfoorumlastest omab kommuuni "orkut" kasutajat, saab uurida ajalises järjekorras minu "salati" teekonda ostust praeguse hetkeni. Ehk taastamine.

http://www.orkut.com/Main#Album?uid=122 ... 1295353785

stern100 kirjutas:Kes siis kaasfoorumlastest omab kommuuni "orkut" kasutajat, saab uurida ajalises järjekorras minu "salati" teekonda ostust praeguse hetkeni. Ehk taastamine.

http://www.orkut.com/Main#Album?uid=122 ... 1295353785

Kena töö! Kui vaid ise ka kunagi niikaugele jõuaks...

Sai natuke tuhnitud ja leidsin paar pilti oma 2140nest, milline see minu kätte sattudes välja nägi. Aastaks oli vist 2005. Milline praegu välja näeb, seda teavad vast kõik kes seda teemat natuke sirvinud on.