Eesti Moskvich Klubi

pigem hakatakse toonitud tagatuleklaasidega mõlisema

SanderV kirjutas:pigem hakatakse toonitud tagatuleklaasidega mõlisema

Need ei ole toonitud Uued klaasid, ma ei tea miks nii tumedad juhtusid

Killa kirjutas:Tegelt on seadusega keelatud velgede juures ise tegutsemine jne. Eks mõni ment kelle paha tuju on võib selle eest jaurama ka hakkata, aga pole kordagi kuulnud sellsit juhust. AGa muidu laiendatud veljed sobivad jõhkralt alla. Natuke madaldada ka.

Kahjuks tagaotsa madaldada ei saa Keegi taha ka istuda ei tohi nende rehvidega. Muidu jääb koopa äär koos logariga rehvi peale kandma.

Täna sai siis paigaldatud tagumisele sillale Kyb gaasiamordid ning tehtud veel nipet näpet.

Endiselt on probleemid käivitamisega. Panin õhtu otsa laadinud aku peale. Starter vaevu veab ringi. Annad teise autoga voolu juurde, juba keeras vähe kiiremini ja käima ta läkski.

Eelmine aasta sai vahetatud startereid, viga ei muutunu. Mootori massi ühenduse ületegemisega natukene asi paranes. Mis te arvate? Starteri tõmberelee oksüdeerunud talvega? Või näiteks lihtsalt massilüliti ei anna üle nii palju kui vaja?

stern100 kirjutas:Täna sai siis paigaldatud tagumisele sillale Kyb gaasiamordid ning tehtud veel nipet näpet.

Endiselt on probleemid käivitamisega. Panin õhtu otsa laadinud aku peale. Starter vaevu veab ringi. Annad teise autoga voolu juurde, juba keeras vähe kiiremini ja käima ta läkski.

Eelmine aasta sai vahetatud startereid, viga ei muutunu. Mootori massi ühenduse ületegemisega natukene asi paranes. Mis te arvate? Starteri tõmberelee oksüdeerunud talvega? Või näiteks lihtsalt massilüliti ei anna üle nii palju kui vaja?

Mul oli sinise mossega selline jama.. Täis akuga vaevu-vaevu käis ringi.. Siis läks pendiks.. See sai vahetatud, hakkas isegi veits kergemini käima, aga ikka vaevuvaevu.. Peale seda kui see mootor sai punasele tõstetud, on matsupill ka pooltühja akuga.. Ei kujutagi ettegi millest see tingitud võib olla. Kahtlustan massi.. Samas külmaga võib ka õli olla paks nii mootoris kui käigukastis ja aku nõrk..

viirusboy kirjutas:

stern100 kirjutas:Täna sai siis paigaldatud tagumisele sillale Kyb gaasiamordid ning tehtud veel nipet näpet.

Endiselt on probleemid käivitamisega. Panin õhtu otsa laadinud aku peale. Starter vaevu veab ringi. Annad teise autoga voolu juurde, juba keeras vähe kiiremini ja käima ta läkski.

Eelmine aasta sai vahetatud startereid, viga ei muutunu. Mootori massi ühenduse ületegemisega natukene asi paranes. Mis te arvate? Starteri tõmberelee oksüdeerunud talvega? Või näiteks lihtsalt massilüliti ei anna üle nii palju kui vaja?

Mul oli sinise mossega selline jama.. Täis akuga vaevu-vaevu käis ringi.. Siis läks pendiks.. See sai vahetatud, hakkas isegi veits kergemini käima, aga ikka vaevuvaevu.. Peale seda kui see mootor sai punasele tõstetud, on matsupill ka pooltühja akuga.. Ei kujutagi ettegi millest see tingitud võib olla. Kahtlustan massi.. Samas külmaga võib ka õli olla paks nii mootoris kui käigukastis ja aku nõrk..

massi viga antud juhul. kui mass kehva, hakkab ka pooma. kui on kindel et aku täis ja ikka poob, kontrollida massi kontakte või juhet ennast.

Väike fotoshoot ka siis värskes õhus. Oi kuidas mulle meeldivad need veljed ja rehvid










Ja kui kellegil on üle sellist junni: plekk koos varrastega? mis on esisilla külljes( trummelpiduritega esisild) kuhu kinnituvad pidurisilindrid ja rumm. Loodan et saite aru Ehk kui kellegil seda on, võiksite pakkuda.

Numbrimärgi võiks mujale nihutada ja need valged "prillid" on ikka .

iisak kirjutas:Numbrimärgi võiks mujale nihutada ja need valged "prillid" on ikka .

Numbrimärk on originaal kohas.Seda pole küll mõtet kuhugi nihutada.

Minu meelest on kõik väga hästi ja õiges kohas ja õiges värvis. Hea töö on tehtud!