kaks on 1 elektroodiga ja teised kaks 3 elektroodiga. Proovisinkäivitada, ikka ei midagi. võtsin siis uuesti jagaja kaane ja viisin töökotta puhuri juurde kuivama. Kaant tagasi pannes panin harjumuse päraselt nii nagu märgid näitasid ja tulemuseks oli meeletu kõva pauk, nagu keegi oleks revolvrist lasknud, mida ilmestas mosu tagumiku juurest kerkiv must suits. Õnneks jäi summuti terveks. kõik kolm venda mul on sellise trikkiga alati summutist jagu saanud 
Seega, ei soovita lihtsalt laisa inimese teed minna ja jagajal juhtmeid edasi tõsta. Tõstke ikka hammikatest süüde paika, kui vaja.praeguseks kõik.
Ah jaa, rooli kiskumise probeemile pole lahendust leidnud, esisillaga on kõik korras, pidurid peal ei ole, laagrid on korralikud ja õieti pingutatud(nii õieti kui neid saab reguleerida). Viimane koht kus võib veel probleeme olla (pole eriti kindel selles) on parem tagumine rattas. Kuna seal simmer lekkib, siis täitsa võimalik et tagasilla õli põhjustab liigset hõõrdumist klotside ja trumli vahel.
Enda mosule viskasin juba ostes ühed 3 elektroodiga NGK'd peale ja mootori töö paranes märgatavalt. Nüüd on juba aasta aega peal olnud tutikad Briski küünlad, samuti 3 elektroodiga ja pole ühtegi tõrget esinenud. See-eest ei taha minu mokitsa mootor jälle ühegi 1 elektroodiga vene küünlaga töötada, hakkab kohe pirtsutama.