Eesti Moskvich Klubi

kast selline millele külje pealt õli juurde valatakse

SanderV kirjutas:kast selline millele külje pealt õli juurde valatakse

Olen kasutanud vana jalgrattapumpa selleks... Öli valan pumba sisse ja lihtsalt pikema voolikuga surun kasti küljeavast öli sisse. Suhteliselt tüütu tegevus muidugi, aga teistmoodi ka natuke kehva - osadel pudelitel on voolikuga korgid, aga nendega rohkem kahju kui kasu.

Ise olen kasutanud suurt süstalt selleks Neid mul jagub kui keegi tahab.

ma kasutan käimari ja silla jauks pehmet 0.5l plastpudelit, millel läbi korgi voolik pandud. edukalt saab hakkama( pressid õli sisse)

keegi tead meetodeid kuidas hõlbustada käigukastil õlikorgi lahti keeramist?

pane võti otsa ja anna õrnalt haamrit. (otsa pihta ikka)

kumma seda millest keeran või selle otsa et rohkem sisse läheks.. either way lahti ei saa.. keeramisel pressib sealt seest välja otsa...

SanderV kirjutas:kumma seda millest keeran või selle otsa et rohkem sisse läheks.. either way lahti ei saa.. keeramisel pressib sealt seest välja otsa...

võid mõlemale haamrit anda õrnalt. kas kontrollpunnile või võtmele, mis on juba otsapidi kontrollpunnis sees, kui paned üldse sealt õli sisse? kui välja pressib otsa, siis on võti liiga väike või on see mutter juba üle keeratud.

võti tundub täpne olevat, aga ma ei tea mis viga on... mis sellega mõtlesid et kui ma sealt yldse õli sisse panen.. .kust siis veel.. kas kuuma andmine ei eita kuidagi kaasa v? Kord sadamas töötasin vaatasin vanad mehed andsid gaasilõikajaga kuuma ja said ilusti roostes mutrid lahti.. kuigi kahtlen et õlikork roostes on..

Tulge parem jutukasse: www.saabas.pri.ee/chat.html