Eesti Moskvich Klubi

No suured tänud! Kokkutulekul ulatan pudeli külma õlut.

Egas siis väga mööda ei pannudki 1:3.14.... Seega nüüd pole muud kui vahetada see leitud reduktor 1:3.64 vastu. Tea kas see minu reduktor on levinum variant või hoopis haruldasem. Üldiselt võiks aimata,et kiiremaid on vähem?
T.

Kas läheb siis kohe ka tagavedrustuse ümberehituseks või kuidas sa kavatsed selle asja lahendada?

stern100 kirjutas:Kas läheb siis kohe ka tagavedrustuse ümberehituseks või kuidas sa kavatsed selle asja lahendada?

Plaan on toppida hammasrattad Mosse reduktorisse. Kui see muidugi reaalselt võimalik on. Kui ei ole siis teha uus korpus kuhu istuvad. Ja kui see ka ei sobi siis vaatan mis edasi.
T.

Siis juba keevita sellele sierra diffrile torud külge ja tee ise jäik sild Rakis, keevitus ja pooltelgedega saab ka kogenud treial hakkama.

stern100 kirjutas:Siis juba keevita sellele sierra diffrile torud külge ja tee ise jäik sild Rakis, keevitus ja pooltelgedega saab ka kogenud treial hakkama.

No mida iganes. Kõik variandid võimalikud. Kõige lihtsam variant oleks kohe Sirje osta ja unustada see Perkinsi jama ära.

Õhtust!

Sain siin üks pikem Tartumaa reis tehtud ja tekkis igasugu mõtteid. Nimelt sai soetatud üsna kobe MAZ haagis. Nüüd küsimus,et kas sellisega on kohane ringi kärutada?
Teine mõte tekkis,et läheks õige ühest TÜV punktist läbi ja laseks korraks pöörded ülesse ja uuriks,et kas selline mootor kõlbaks ka uuema kui 79 aasta autole. Tulemused siin:



No tundub,et saab ka silma ja kõrva abil kõik asjad paika panna. Ma ise torkisin seda küttepumpa ja pihusteid seni,kuni rahule jäin. Kui kunagi teist mootorit tegema hakkan siis saan ka midagi võrrelda.

T.

Õhtust!

Täna sai sõidetud siis maha ligi 260 km. Sai käidud Maima Mailaadal. Oli ka teisi Mossemehi näha. Pilti ei jõudnud kõigist teha aga mõne klõpsu tegin ikka.





Kõrval vanahärra pakkus kohe uut 2140 tagasilda 60 euroga. Kahjuks ei mõista mina sellega midagi peale hakata,sest vanadki ei taha ära kuluda.... aga kui kellegil huvi siis võin kontakte jagada.

Oli ka ühel härral pooltelg ja käigukast. Viis tk. pidi veel kodus olema. Kasutatud muidugi. Muud kola oli ka. Endale leidsin vanatüübi T-16, 95 mm. kolvirõngaid kaks komplekti. Väga õnnelik juhus peab ütlema. Aga väga asjalik vanatehnikaüritus. Sinna tasub alati vaatama minna,sest iga aastaga läheb asi huvitavamaks. Nälga ka ei jää. Suppi pakuti ja igat käsitöökorras valmistatud toitu. Kiluvõileiva sarnast asja oli ka,kuigi oleks tahtnud kiluleiba munaga( Vürtsikilu ja keedetud muna lõigud leiva peal). Kes vene aega mäletab,see teab. Tore et toidumüüjad pakuvad ka võileibu. Meenutab vanu aegu.... Mulle tulevad meelde nõukaaegsed valimised 80-ndatel,kus letis suurt võtta polnud aga võileivad olid ikka saada.
Samuti sain mitme Mossemehega tuttavaks. Sai arutatud diiseldamise asja ja sai nakatatud mehi mõttega mõni diiselMaskvitss kokku panna....

T.

Tere!

Tunnen huvi kas keegi siin ka autoraadioid putitab? Mul üks Ural Avto mille sees tundmatu lääne raadio pandud ja mis siiamaani toimetas kenasti. Nüüd aga puterdab ja vajaks meistri kätt. On siin keegi,hallo?

TALUPOEG TALUJA kirjutas:Tere!

Tunnen huvi kas keegi siin ka autoraadioid putitab? Mul üks Ural Avto mille sees tundmatu lääne raadio pandud ja mis siiamaani toimetas kenasti. Nüüd aga puterdab ja vajaks meistri kätt. On siin keegi,hallo?

Kahtlaselt vaikne siin foorumis igas valdkonnas juba ammu...

Tundub jah. Kõik ihuvad vist oma autu kallal? Ma ei tea mis teised teevad aga täna pesin Valge Varese puhtaks ja panin isegi käima. Sihuke roheline paks kiht oli peale tulnud ja asi paistis jube kole välja. Survekaga sain enamuse maha aga pidin ka šampooniga üle laskma ja harja ka kasutama. Vahepeal üks huviline oli kes tahtis seda isegi ära osta aga siis leidis teise. Seega huvilisi ikka liigub ja mõni Mossemees tekib juurde. Igaljuhul ärgitasin teda ka siin foorumis teemat tegema. Elame näeme.
T.