Eesti Moskvich Klubi

Tere! Minu mänguasi oli tõepoolest Suvises Pärnus, Mosseklubi üritusel. Räägin loo lahti. Auto võitis minu tädi a. 66, loteriiga. Seega maksumus 30 kop. Kogu selle aja kuni a-la 88 oli auto sõidus ja tehtud üks kere kap. rem. Selleks ajaks oli läbisõit 240 K. Load sain 89 ja seega minu esimene "masin". Peale sõjaväge oli Tema tööks Pärnu-Tartu-Pärnu. 97 alustasin ja 11 lõpetasin, vahelduva eduga. Mitte kooli, vaid auto. Eelmisel talvel õpetasin moto 95-te jooma, sisse hingama ja välja laskma. 20 Kw? Pole see mingi number! Ehk on veits rohkem, mulle piisab oskuslikul kasutusel. 55Kw käisin samuti üle, kevadel näeb.

Mati juures sai üks aastake ja natuke peale siis korraliku tuletõrjeauto ehitusega tegeletud. Oi kuidas sai n***i ja k***i nähtud aga selline ta sai. Täna oli pidulik päev ja ülevaatuse saime peale. Nipet näpet veel ning siis võib teda Tallinnas ja Hüüru lähiümbruses näha tuld kustutamas Ärge siis kohe sellepärast midagi süütama hakake jumala eest!

Muideks, peale läks siis diiselmootor ning palju asju sai ringi tehtud/ päästetöödeks kohandatud. Loodetavasti tuleb ka varsti autolehes sellest masinast juttu

Stern, äkki räägiksid selle auto tehnilisest poolest täpsemalt. Mul endal ka kokkupuudet vene tehnikale diisli pealeehitamisega ja kunagi oli Automoto foorumis põhjalik teema kus planeeriti Zil 157 päästeautole tänapäevase veoauto mootori paigaldust. Kuidas on lahendatud jõuvõtud pumpadele? Vintsi enam ees ei ole? Mille mootor täpsemalt ja mis käigukast?

Martpoiss kirjutas:Stern, äkki räägiksid selle auto tehnilisest poolest täpsemalt. Mul endal ka kokkupuudet vene tehnikale diisli pealeehitamisega ja kunagi oli Automoto foorumis põhjalik teema kus planeeriti Zil 157 päästeautole tänapäevase veoauto mootori paigaldust. Kuidas on lahendatud jõuvõtud pumpadele? Vintsi enam ees ei ole? Mille mootor täpsemalt ja mis käigukast?

Vana F12 5,5L (132kw) mootor ja käigukast, vahekast on ZIL originaal. Vaja oli ainult teha ja tasakaalustada väike kardaanijupp käigukastist vahekasti. Ning jah, vintsi enam ees ei ole, on hoopis taga. Hüdrupumba jõuvõtt vahekastist, nina ees oleva veepumba jõuvõtt toimub läbi väikese siduri mootori väntvõlli pealt. Järgmises autolehes peaks ülevaade ka ilmuma sellest autost. Ja kui on huvi, tule vaata kasvõi kohapeal

Tallinna kanti on harva asja, muidu uuriks heameelega kõike huvitavat mis teil seal on Enda Villisel vahetasin ka just mootorit, nüüd Nissan Vanette 2,3 diisel peal. Samamoodi originaalkasti otsas ja kardaan vahekasti. Kardaani tegin lühemaks ja keevitasin kokku, ei tasakaalustanud ning jookseb ilusti. Vahekastist sildadesse kardaanid on mul ka ümber tehtud, vahekasti on tahapoole viidud, kuid need käisid Pärnus tasakaalustuses kuna väga hull vibra oli alguses.

Täna ilmunud autolehes on siis antud masinast artikkel ka

Häid jõule kõigile

Homme oma pikalt tehtud Hüüru vabatahliku päästekomando Kamaziga Tartu näitustel!

Kes veel ei tea siis käisime Kamzaga talirallil kah

Poisid ehitavad Volga ja Bugatti ristandit. Neil seal ka üks teine projekt paralleelselt käsil. Väga lahe! Videod vene keeles, kuid väga lahedalt tehtud.

https://youtu.be/ANzBzro58V4