Eesti Moskvich Klubi

Kollektor on originaal, mis on ümber keeratud ja mille augud on ümber puuritud. Siis üks vahetükk, originaal kolle ja turbo vahel.

väga tervameelne lahendus, peaks mainima, päästab esialgu torukolle keevituses, tänud info eest, aretan ilmselt endale ka kuidagi samamoodi

Sellega on ikka parajalt peavalu, aga jõudu!
Hetkel seisab masin garaazis, tuleb vähekese raha teenida, siis saab edasi ehitada. Elektriline bensupump ja kütuserõhuregulaator vaja sebida.

Liigub, aga hetkel veel originaal pumbaga, elektriline on olemas, kuid regulaatorit pole veel. Täna ühendan turbo veesärgiga ka ära siis peaks natukese kapotialust temperatuuri madalamaks saama.
Praegu on nagu wrc masin, gaasi maha laskmisel teeb ilusat häält sumpsis. (turbost-taha sirge 54 mm läbimõõduga toru ja üks otseläbi resonaator.) suht vaikne isegi võrreldes sõbra Passat vr6-ga millel on ka otse->läbi sumps all.

Ahjaa... sidur vaja ka ära vahetada, libises juba üle mingi aeg. Plaan ka see "survelaager" uus panna ja laager, mitte mingi grahviit jura.



Ps: Kui kellelgi on Kia Carnival-i kapotilt õhuvõtu plastik üle siis oleks kena kui teada annate

Tubli töö tehtud!
Kui saladus pole siis mis turboga tegu on?
Mootori sisu on originaal või on mingid kestvamad jupid sisse aretatud?

väga kena liikur
edu ja muretuid kilomeetreid

Mis masinast saand on?
Edeneb või kuidas?

Hetkel seisab... lähi nädalatega tuleks ülevaatus ära teha kui vaba aega leiab. Siis saab edasi aretada: Küttesegu co masinaga paika, Vahejahuti, süüde täpsemaks, Rohkem kütuse rõhku, rohkem ülelaade rõhku Talveks plaan liikuma saada jälle.

Väga hea, et mingidki plaanid on! Eks sa hoia meid sündmustega kursis!
Edu!
Kristen