Eesti Moskvich Klubi

Mismoodi sa uue laagri peale panid? Nimelt niisama otsa lükates need ei pruugi püsima jääda. Neid pannakse ja eemaldatakse sealt kuumutamise teel.

Raamatu järgi tuleb puks tööpinna vigastamise teel ära saada. Tagasi panin kuumaga. Igaks juhuks ka kaks keevituspunkti serva.

miks pidurisysteemid maha kiskusid?

Kaks kruvi hoiavad piduritaldrikut tõkkeplaadi küljes kinni, difri poolt keeruline lahti keerata neid ja üks oli kõver, et polekski saanud keerata.

Üle-eelmise nädalavahetuse lõpp:

Kasti sabas saaled kulunud vist. Terve kast, mis üleval pool paistab, sellel on saba normaalne, aga esimene võll loksuga. Tahtsin kahest ühte teha, aga aeg sai otsa. Tuleval nädalavahetusel panen kahest ühe kokku või siis otsin kuskilt korraliku kasti.
Kes ei tea, siis 70kmh, vedu järgi, tekkis värin. Kardaan sai vahetatud, ei muutunud midagi. Loodetavasti saab kasti vahetusega korda.

Sten kirjutas: aga esimene võll loksuga.

mina pole veel kohanud kasti, mille vedav võll oleks loksuvaba.

moskiito kirjutas:

Sten kirjutas: aga esimene võll loksuga.

mina pole veel kohanud kasti, mille vedav võll oleks loksuvaba.

See vibratsioon võib tulla päris paljudest asjadest ja mul sellega jamamisest olnud ikka väga kõrini.Sai ka vahetatud kaste,kardaane jne.enne kui enamvähem sai.Mis seda põhjustas sellest ma lõpuni aru ei saanudki,sisse tuli see just seal 70-90km/h kiiruse juures.

marko kirjutas:

moskiito kirjutas:

Sten kirjutas: aga esimene võll loksuga.

mina pole veel kohanud kasti, mille vedav võll oleks loksuvaba.

See vibratsioon võib tulla päris paljudest asjadest ja mul sellega jamamisest olnud ikka väga kõrini.Sai ka vahetatud kaste,kardaane jne.enne kui enamvähem sai.Mis seda põhjustas sellest ma lõpuni aru ei saanudki,sisse tuli see just seal 70-90km/h kiiruse juures.

kui gardaani vahetus ei aita ja käigukasti vahetus samuti ei aita, tuleks viga otsida tagumisest sillast, juhul muidugi kui kõik muu on samuti korras ja üle vaadatud. Üks on kindel, käigukasti saba ei tohi ültse loksuda ja ei tohi olla ka liiga kinni. mõlemal juhul tekkib vibra sisse. Lisaks võib olla ka see et käigukasti padi väsinud.

Kuullaagriga survelaager andis aastaga otsad. Asemele panin uue grafiidiga survelaagri.
Sain korraliku käigukasti, mille alla panin. Veetava võlli simmerlingid panin uued. Panin uue bensufiltri enne pumpa. Käigukasti ja tagasilda uued õlid. Piduritule ja tagurdustule pirnid panin uued, samuti tagatulede klaasid.
Veljed valgeks värvitud. Kapott ja esipõll värvitud. Prille ei viitsinud värvida, kahjuks paistavad need võre alt välja ka. Kapoti, kere ja katuse toonierinevused tulevad hämaras väga esile. Nüüd on siis nii, et katus on kõige vanema värvi all, kere on 2 aasta vanuse värvi all ja kapott nädala vanuse värvi all. Paras kompott on, aga praeguseks sobib küll.
Ainuke asi, mis võiks parem olla, et soojalt peab mõned sekundid käiama, et tööle saada. Gaasi peab põhjas hoidma. Targad mehed pakkusid, et saab liiga palju kätte. Praegu ei taha karbussi näppida, ehk suvel. Heitgaase tõmbab ka kuskilt sisse kui aken lahti teha maanteesõidul. Samuti jääb see teema suveks.
Värinat pole.



Masin nüüd Tartus jälle.

Täitsa kena vanake teine