Eesti Moskvich Klubi

Ega sa juhuslikult neid D piilaris olevaid tulesi ei võtnud küljest ära?

Oleks hea meelega need sealt ära võtnud kui need oleksid küljes olnud.

ega mosse mingi universaalkerega auto pole et te siin D pillaritest r22gite koguaeg

Sai siis täna orantsile ette Kyb gaasikad alla pandud ning proovisõidule mindud. Peale tagavedrude tugevdust on asi palju parem, enam ei peksa hambaid suust välja Aga üks mure on. Sidur ei taha endiselt koostööd teha. Mõtlesin et õhutan veel, aga no pole kasu sellest ju kui õhku ei ole sees. Vaatasin siis alt, vend vajutas pedaali põhja, näha, kahvel liikus ja sidur lahutatud, siis aga panin tähele et mingi 20 sekundiga liikus kahvel oma algsesse asendisse tagasi, kuigi pedaal oli salongis endiselt põhjas. Kuskilt ei leki, õhku ei tohiks enam töösilindris sees olla. Kas on võimalus et ülemine silinder laseb surve tagasi?

yep, peasilindri mansett läbi kui alt ei lekki.

Eks siis on homse hommiku sisu teada.

stern100 kirjutas:enam ei peksa hambaid suust välja

Sitad istmed või sitt proteesi liim.

Sten kirjutas:

stern100 kirjutas:enam ei peksa hambaid suust välja

Sitad istmed või sitt proteesi liim.

Asi oli selles et tagasild hakkas jõuga startides või kurvis kui külg ees oli, rämedalt üles alla peksma. Ega ma esimest aastat mossega sõida nii seitsmes aasta vist jooseb juba Ja rallis ei ole selline asi talutav. Nüüd kui tagavedrud tugevdatud asi ikka tunduvalt parem. Nüüd tuleb veel korralik amort alla otsida.

Siduri ülemisel silindril juba mõlemad mansetid vahetatud ja proovisõit tehtud. Hoopis teine teema

aga sa esiklaasi ei taha vä?:D

stern100 kirjutas:

Sten kirjutas:

stern100 kirjutas:enam ei peksa hambaid suust välja

Sitad istmed või sitt proteesi liim.

Asi oli selles et tagasild hakkas jõuga startides või kurvis kui külg ees oli, rämedalt üles alla peksma. Ega ma esimest aastat mossega sõida nii seitsmes aasta vist jooseb jubaD

Jaa, sain aru küll. Ma pole öelnudki huumoriga pooleks, ütlesin puhta huumoriga.
Edu sulle su Mossedega!