Eesti Moskvich Klubi

Ons ta nüüd siis ilus? Korralikul mossel ikka nina kõrgemal ,nüüd tagumik kõrgemal.

autol on omad proportsioonid ja see ei ole ilus kui poritiiva ja rehvi vahel taga on 0 cm ja ees on 20cm

Sandriga nõus

Sander,selline äärmus on vaid väsinud tagavedrudega. Aga jõudu lõikumisel

Palju paremnäeb nüüd välja

SanderV kirjutas:autol on omad proportsioonid ja see ei ole ilus kui poritiiva ja rehvi vahel taga on 0 cm ja ees on 20cm

Umbes nii võis kirjeldada endist olukorda. Omale meeldib ikka tehase kõrgus nii ees kui taga võrdselt või tagaosa vähe kõrgemal aga samas ei tohi nina mööda maad "lohiseda". Praegune olukord on parem kui enne kuigi nina võiks 2-3cm kõrgemal olla.
Muidu kapoti all on nüüd küll ikka hulga lahedam toimetada
Proovisin piduriajamist õhku välja "ajada". Üks kontuur töötab (ees subbortitel kummalgi 2 kolbi toimivad, ülejäänud mitte), teine mitte. Pumpad pedaaliga surve üles ning siis nippel lahti aga ajamist ei tule välja midagi. Sai korduvalt proovitud, tulutu.

Eelmine nädal avastasin, et piduri subbortid on valepidi peal, parema poole oma oli vasakul ja vastupidi. Taga asetsev õhutusventiil oli mitte ülal vaid all. Selline näide oli http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/104454033 Sai täna subbortid ringi tõstetud. Õhu ajasin esimestest välja, pedaal on küll kõva, kuigi tagumisi õhutatud pole.
Polnud rohkem aega piduritega tegeleda. Hetkel jääb nii nagu on. Teine auto ootab tegemist, AZLK peab välja minema.
Hetkel jääb ta laiguline http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/104586799
Homme jahutussüsteemi läbi pesema, ehk hakkab kütteradikas paremini tööle.
Mõte on karburaator laiali lammutada ja pooled vähemalt nädalaks nitrolahustisse uputada. Ehk saab asja ükskord tööle

Eile tegin mootorile jahutusärgi läbipesu. Kui hästi õnnestus, näeb talvel miinuskraadidega (no vaevalt ta siis jälle käima läheb ). Sain bensiini ka lõpuni töödatud enne, kui pesuainega möllama hakkasin. Kevadel kallasin täitsa tühja paaki 5 liitrit ja alles nüüd sai otsa.
Tankisin 2 liitrit ning sellega sai koos pesemiste ja läbiloputamistega oma kolmveerand tundi või rohkemgi tühikäigul käia (kohati ikka gaasitades ka ja mitte vähe) kuni otsa sai. Karburaatoriks olin peale pannud muidu Ladal kasutust leidnud DAAZ-2107. Sellel viimase korrastuse ja puhastuse käigus läks reguleering paigast ja kütet neelab meeletul viisil. VAZ-il oli igapäeva kulu sellega 15,5L/100km kui muidu on see 11 liitri kandis. Mosse peal ta päris nii hästi ei tööta kui Ladal ja külmalt käivitumine on väga kehv ning kütet sööb sammuti palju. Ise regullida ei oska ja nii ta on.
Pidurid jätsin nii nagu paari päeva eest oli. Kunagi tulevikus võtab õhutamise ette kuid arvan, et head nahka sellest peasilindrist ei saa.
Tänasest pargib Moskvitš jälle oma tavapärasel kohal.

http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/105452393 Lumehunniku-Moskvitš
Midagi vahepeal teinud pole, viimati panin korraks käima 16. oktoobril http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/104821877 Sealtmaalt on ta puutumatult seisnud aga ilmselt järgmine nädal tuleb ta korraks töökoja juurde ja tagasi sõidutada.

Ja-jah, või mina otsin siin peeglit, aga enda osta.ee ajalugu ei viitsinud kuidagi vaadata No mis see siis on https://www.osta.ee/index.php?fuseactio ... d=47850969 Nüüd siis meenus, et mul see olemas, just Mosse tarbeks see sealt muretsetud saigi, aga näed, ära olen unustanud Vana pea, mis teha