Eesti Moskvich Klubi

Tervist MaxL

Väga ilus töö,mulle meeldib kui inimene on asja käsile võtnud ja ka lõpuni viib.Sellise auto ees müts maha.Siin eelmisi komentaare lugedes vähe kadedust hinges kriipimas mõnel mehel.Minu arvamus mossest on selline et kas on roostes või on taastatud ikka on lahe masin.

Jõudu

Hakkasin ka mõtlema, et miks ma seda teen? See põhjuse otsimine jäägu ikkagi arstide ja psühhiaatrite hooleks, mulle lihtsalt meeldib sedasi autot teha ja mul on paar muidu täiesti toredat ja asjalikku sõpra, kellel ka sarnane hirmus tõbi küljes.
Siia foorumisse panen vahel mõne pildi ja lausejupi ainult sellel põhjusel, et mulle väga meeldib selliste projektide kulgemist erinevatest foorumitest jälgida ja kui mina oma pilte siia ei paneks, miks siis teised peaksid neid minule vaatamiseks panema?
Selleks et autoga sõita ei pea aastaid selle ehitamiseks kulutama, sõitmiseks saab autosid poest osta. Olen igapäevaseks kasutamiseks ehitanud kaks kastikat (minule sobivaid poes ei müüda) ja näinud, mis neist peale kaht aastat järel on. Edaspidi seisavad minu omatehtud autod karaasis ja igapäevasõiduks üritan tehase autosid leida.

Moskvits on ka natuke edasi arenenud. Õlid on sees ja prooviks ka vesi jahutussüsteemis, suuremaid lekkeid esialgu ei paista aga jälgin veel paar päeva, enne kui korraliku jahutusvedelikuga asendan. Mootor käib ka üllatavalt vaikselt aga ootab süüte täpset reguleerimist. Sõidukatsetusi segab puuduv siduripeasilindri sisu ja õhutamatta pidurid.

Jahutusvedelik oleks ehk parem olnud mootori käivitamiseks ja proovimiseks, sest mootori jahtudes on see vedelik niiöelda "teravama ninaga" mis hakkab omale väljumiseks otsemaid teid valima, sellega on ka kergem leida lekked üles. Vesi kipub ses osas "paksem" olema ning vee väljavahetamisel jahutusvedeliku vastu jääb paraku vett rohkem sisse, mis omakorda lahjendab jahutusvedeliku külmakindlust (saan aru, et autoga talvel kindlasti ei sõideta, kuid siiski).

Minul on hea meel,et MaxL viitsib siia kirjutada ja paar pilti ka panna, hoolimata kriitikast.

Mina soovitaks küll vee asemel kasutada Tosooli, kuna 412 mootor on sellega töötamiseks, ettenähtud.

Loomulikult läheb jahutussüsteemi korralik jahutusvedelik. Kuna vett on põrandalt oluliselt lihtsam koristada kui kleepuvat jahutusvedelikku, siis kasutan suuremate lekete leidmiseks vett. Ja nagu selgus siis üks plekist klamber ka lekib.

üks kole asi jäi silma... see kuidas sa tõstuki peal hoiad autot... see väänab ikka koledalt keret... kas kes arvab et tungi kohast üles tõstes mosse kere ei paindu siis eksib rämedalt.. minul on näiteks nii et kui ma tungi kohast masina üles tõstan siis poob vaikselt esiukse kinni..

SanderV kirjutas:üks kole asi jäi silma... see kuidas sa tõstuki peal hoiad autot... see väänab ikka koledalt keret... kas kes arvab et tungi kohast üles tõstes mosse kere ei paindu siis eksib rämedalt.. minul on näiteks nii et kui ma tungi kohast masina üles tõstan siis poob vaikselt esiukse kinni..

kas siis kui tõstad ühest punktist ülesse või ka kui auto tõstuki peal ehk neljast punktist?

Kui tõstuki peal ukse kinni poob siis peab kere üpris pehme olema.
Nii nagu piltidel näha on just õige tõsta minu arvates, kuhu mujale sa kahe posti tõstuki käppad ikka paned.

Ühest punktist tõstes annab igal autol kere painudma, eriti kui autol uks/uksed lahti, mul viskab kombil pikka aja (ööpäev vähemalt) peale pagassi luugi lahti. Talvel ühe korra juhtus kui pool vildakalt parkisin ja siis jää kausi (talve jooksul tekkinud auto suurune sügav lohk) kinni jäin maja taha ning auto seal seisis pool teist päeva nii et risti kaks ratast kõrgel ja kaks madal pinnal.

no tüstuki peal paneks mina käpad tungi kohtade alla... siin tundub nagu tungi kohtade sees on torud ja torudest tõstetud

Tungi avadesse paigaldatavad torud sai algselt tehtud põhja värvimiseks, et tõstuki käpad auto alt eemale saaks. Hiljem aga selgus, et see on parim viis sellise auto tõstmiseks.
Tegelikult ei ole nii kergete autode tõstmisel olulist vahet, kuhu käpad panna, oluliseks muutub see 2 tonniste sõiduautode ja kaubikute juures, seal võib vale paigutus palju paha teha. Üldiselt on tungraua pesa kindel koht auto tõstmiseks. Olen sellise tõõga üle 10 aasta igapäevaselt kokku puutunud ja paljusid huvitavaid olukordi näinud.