Eesti Moskvich Klubi

 Kirjutasi, et---Põhihäda võib olla neil kõverad kinnituskõrvad, kus lisaõhku tõmbab.
Sellise nähtusega ei saa paraku karpast asja jah, see tahaks kuuma saada ja metall plaatide vahel tagasi kuumutamist. Ära palun talda lihvima/raspeldama hakka, teed asja veel hullemaks.

Lihvima vast enam ei hakka, kuumutamise ja painutamise varianti mul ka pole. Ühel karbal kunagi proovisin külmalt natuke väänata, tulemuseks murdus kõrv küljest ära... Nädalavahetuseks mõtlen midagi välja.

Stern Läänemaalt varustas mind ühe K126N karburaatoriga ja installisin selle külge. Mootor läks erksamaks ja reageerib gaasipedaalile vajutades paremini, kuid edasi on muster sama: tühikäigul lonkab ikka ja mootor töötab rahutult isegi 3000 pöördel. Muidu käivitub hästi. Nüüd tuleb jagaja poole vaatama hakata. Ilmselt on mingi kala selles.

Edel kirjutas:Stern Läänemaalt varustas mind ühe K126N karburaatoriga ja installisin selle külge. Mootor läks erksamaks ja reageerib gaasipedaalile vajutades paremini, kuid edasi on muster sama: tühikäigul lonkab ikka ja mootor töötab rahutult isegi 3000 pöördel. Muidu käivitub hästi. Nüüd tuleb jagaja poole vaatama hakata. Ilmselt on mingi kala selles.

Kas süüteküünlaid oled vahetanud? Endal oli vasta kevadet, et mootor hakkas kloppima, alguses pidasin karpa süüks ja hakkasin kohe näppima ka, aga siis sain aru, et kruvide keeramine ei aidanud ja siis juhuslikult sattusid tutikad küünlad riiulis vastu vaatama ja mõtlesin, et prooviks äragi kuna vanad küünlad olid juba ligi 13 aastat korraliku tööd teinud. Vahetasin ära ja kloppimine kadus.

sa vast mõtlesid ikka K126H. K126N on 408 mootorile.

Martin2140 kirjutas:sa vast mõtlesid ikka K126H. K126N on 408 mootorile.

Vene H on meile N.
Küünlad panin uued (tõsi, Vene omad D17 või mis nad olidki), aga töö sellest ei muutunud mitte midagi. Need eelmisedki küünlad panin aasta tagasi uued (NGK).

Edel kirjutas:

Martin2140 kirjutas:sa vast mõtlesid ikka K126H. K126N on 408 mootorile.

Vene H on meile N.
Küünlad panin uued (tõsi, Vene omad D17 või mis nad olidki), aga töö sellest ei muutunud mitte midagi. Need eelmisedki küünlad panin aasta tagasi uued (NGK).

No tegelikult 1.5 mootorile A20D, deforss 1.3 mootorile mõeldud A17D

Kas klapivahed regullitud?Kas jagaja võll on korralikult tsentris, see tähendab võll ei logise juhuslikult?

partnermosse kirjutas:deforss 1.3 mootorile mõeldud A17D

Ja mis asi on deforss 1,3 mootor??

Jagajat hakkan järgmisena vaatama. Ilmselt on viga selles. Eelmine aasta juba sai jagajatega pusitud.