Eesti Moskvich Klubi

siis liiga palju peal... oskad ikka lõtku regullida? regullida tuleb keskkohast et pärast äärtest ei hakkaks pooma, samuti ei tohi keskkohast niipalju peale keerata et pooma hakkab.

tähendab, keskelt tuelb regullida et keskelt kinni ei pooks kui äärtest regullid

Mina olen regullinud seni,kuni lõtk kaob ja siis õige natuke tagasi. Nii käib rool kergemalt aga väike lõtk jääb sisse. Ikkagi mugavam kui rool kergelt liigub. Ülevaatuse ajaks keerad jälle peale.

No enam ei ole neid tööriistu jälle käepärast võtta. Pigem las olla raske, kui et lõtk on rohkem kui veerand ringi. Elame näeme, mis saab.

vb ei ela kui karbi soojaks saad ja kurvis rool kinni kiilub

Piltide autor kaaskannataja Tafi.

Asjad arenevad. Peale salapäraseid sekeldusi ja plekimõlkimisi on mu kollane lõpuks saanud endale külge uue jupi tagapõlle ja tutika tagatiiva. Alla pidi panema ka sitemas seisus paagi sest vanasse tuli korralik auk ja see oli päris kreenis omadega. Raam keevitatu uuesti põhja külge kinni. Praegu uuesti värv seljas ja kuivab. Homme viskan värvilise pealt ümber tagumised gaasiamordid. Siis käigukast ära vahetada ja ülevaatusel ära käia. Teha on veel palju, aga 30 Juulil peab see isend Kasari rahvasprindil rajal olema.

Kollane jälle väljast koos ja timmis. Ometi oli sama värv aga toonierinevus on päris suur. Aga elab üle. Kui värvilise alt amorte ära võtsin, et kollasele panna, ajasin kogemata ka ühel tagumisel alumisel kinnitusel keerme maha...praegu siis värviline seisab nii et amort ei ole kinni. Kui aega saab, vahetan selle ära.

Kollasega tükk aega nöögitud ja nüüd ka käigukast järjekordselt vahetatud. Nüüd töötavad kõik käigud nagu ette nähtud. Loodan järgmine nädal ka ülevaatuspunktist läbi veereda. Veel peaks sättima süüdet ja ka kett tuleks üle vaadata, kuna põhjagaasiga sõites kostub mootorist klapiklõbinat ja mingit raginat veel.

jäid täna oma salatirohleisega minu vennale vahele mereääres

No krt,ma ju ütlesin sulle Stern ,et kellegil raudselt täna vahele jääme