Eesti Moskvich Klubi

TALUPOEG TALUJA kirjutas:Tõsiselt,sõidustiil jätab soovida.....kui tagasild laiali pidevalt. Olen kuulnud legendi,et mõnel mehel lähevad alati tagavedrulehed katki...... teisel jälle amordid pidevalt läbi.......seega siis ühel mehel lausa tagasilla lagunemise häda eluks ajaks kallal....
Tavaliselt siis peaks originaalne tagasild ju koos autoga metallihunnikusse lendama...

Ei kurda. Näiteks enda rahvarallikal juba üks 4.55, kuhu sai uued laagrid pandud ja ideaalselt asi paika regullitud, ei oma peale kahte aastat rallisi veel mitte grammigi suuremat lõtku kui kokkupannes. Probleem just nende tehasest tulnud, 100-150 tuhat km sõitnud diffritega kus on juba lõtk tekkinud, mis omakorda juba lammutab asja ju järjest rohkem Ja noh seda teavad kõik et mossega asfaldi peal järsult paugutada ei tasu.

ja edel su kurvastuseks pean ka mainima et kuu tagasi vahetasin enda reduktori ära, oli sellel mõned asjad ära murdunud.. korpuse küljes..

No kurat. Janno siin võttis SL tagasilla laiali. Mõlemad poolteljed puru, satikad puru, sillatalas pragu sees jne. Eks ta ise räägib täpsemalt. Vahetas kõik ära, lappis kuidagi sillatala prao ära et saaks 40km koju sõita kuid nüüd jälle pidi ilge ragin ja kolin taga olema...Ju tala sai niipalju haiget et tõmbas banaaniks ära. Ehk ta ikka jõuab koju, küll siis räägib täpsemalt.

Täpsemalt nüüd siis sellest seiklusest.Nagu siin juttu juba oli,et sild läks esmasp hakkasin aeglustama käik välja ja vibra tuli taha ja litakas käis.Lõi õlipunni alt ära ja pragu ka sisse kohe.Sai siis kuidagi moodi töö juurde viidud masin täname siin juures irukat ja täname ka Sterni jälle kellelt kohe uus differ.Sai siis täna aega et masin tööjuures tõstuki peale ja differ alt ära,aga ei läinud nii lihtsalt juhipoolne pooltelg ei tahtnud välja tulla sai suuremat sorti abinõu ratta taha ja väänatud siis tuli sai siis poolteljed välja ja pooltelje nuudid(mõlemad)olid ära murdunud ja üks oli endal kaasas kohe võtta uus teise sai sõbralt toodud,muidugi tagasillast tuli seal kus differ oli, 3 peotäit juppe välja.Ega midagi uus ruttu külge ja õlipunn sisse keeratud kuidagi ja spetsjomm kere liimiga pragu täis pandud jäi pidama küll.Sai siis välja sõidetud liikus suht hästi pold midagi viga ja krt nii kui järvevanal 70 vajutasin tõmbas blokki ja pekkis jälle ja 1 tund ja 30 minutit tööd metsas.Blokeeris kinni midagi sees hea et rekka tagant sisse ei tulnud.Sai siis 3 käiguga vaikselt kuidagi kodu sõidetud ,ja nüüd kunagi tulevikus uue silla alla panema.Mõtlen juba et peab alla ehitama volvo silla .Nüüd 1 mail keeran punasel mõned asjad kinni vahetan karpal nõelklapi ära ja hakkan punasega liiklema.Punasele lähevad siin mingi aeg teised veljed ka alla

Niimoodi Punane on valmis kõik toimib särab ka,aga kuna ilm nii kehv siis paar pilti ka aknast
Hetkel nii palju masinaid ka õues

kuur tahab küll mingi aeg rihtimist saada vähe

gravitatsioon rihib

Urukoer kirjutas:gravitatsioon rihib

See jah jummala viltu aga kuna ei ela eramajas siis seda ei saa päris nii lihtsalt teha, aga majas kellel autod on oleme meie

Õudne mis jama on.Mootor korras hakkad sidurit õhutama õhutad.Viskab suure survega vedeliku välja.Kas kuskil ss totaalne õhk sees ?Kuskilt ei leki ka.Süvenesin aint täna 20minta rohkem ei.

Nii, sai just Janno mossega ülevaatusel käidud..noh pidurid tuleb üle vaadata. Jaa mis asja pärast hakati ke**ima...Öeldakse, et kerel on ju vene kirillitsas tähed, kuid tehnilises passis ei ole, on niisama näiteks "J" pandud. Enne ülevaatust peale ei saa, kui ARKis tehn.passi parandused sisse viidud või seletuskiri antud...